Wózek widłowy dźwig, integracja wózka widłowego i żurawia

Wózek widłowy dźwigu, integracja wózka widłowego i dźwigu
13,5t wózek widłowy
720kN.m dźwig

Wyślij zapytanie

Pobierz za darmo

Wprowadzenie produktów

Wózek widłowy dźwigu, integracja wózka widłowego i dźwigu

Charakterystyka

Żuraw HNF135-720 to zintegrowane wprowadzenie nowych produktów przez SOCMA

Wydajność wózka widłowego wynosi 13,5 tony, udźwig wynosi 72 tony * m, żuraw można obracać o 360 stopni.

Ten nowy produkt nie jest zwykłym wózkiem widłowym i dźwigiem.

Ale idealna integracja wózka widłowego i dźwigu.

Widelec zainstalowany na maszcie przednim, żuraw zainstalowany na podwoziu tylnym.

Żuraw służy do przenoszenia i podnoszenia ładunku, można go wyciągnąć i wyciągnąć, a także złożyć.

Jest to zintegrowane podwozie, wokół przedniego i tylnego podwozia znajduje się pięć podpór, które gwarantują równowagę ciężarówki.

Dwa niezależne układy hydrauliczne żurawia Wózek widłowy, integracja wózka widłowego i dźwigu, obsługa różnych urządzeń roboczych, sterowanie zaworem zmiany biegów i dystrybucją.

Wysięgniki są łatwe do rozciągnięcia lub cofnięcia, co może sprostać różnym warunkom pracy wózka widłowego lub dźwigu.

Wózek widłowy z dźwigiem, integracja wózka widłowego i dźwigu ze sterowaniem pilotowym, pojedyncza naklejka radości może sterować 3-grupowym działaniem wózka widłowego, co zmniejsza wąż sterowania hydraulicznego, zwiększa przestrzeń kabiny.

Pilot i moduł odbiornika bezprzewodowego sterują działaniem żurawia, w tym obracaniem, składaniem, podnoszeniem, rozciąganiem i cofaniem.

Operator może pracować w dowolnym miejscu żurawia, jest bezpieczny i niezawodny

Obracanie żurawia jest kontrolowane przez podwójny silnik obrotowy, który sprawia, że obrót wysięgnika jest bardziej płynny i poprawia hamowanie silnika obrotowego.

System grzejników jest umieszczony po prawej stronie,

silnik hydrauliczny steruje wentylatorem hydraulicznym i chłodnicą oleju hydraulicznego, co gwarantuje równowagę cieplną ciężarówki.

Kabina znajduje się po lewej stronie, najwyższy punkt złożonego żurawia jest niższy niż maszt wózka widłowego, co zmniejsza całkowitą wysokość pojazdu.

Wózek widłowy dźwigu, integracja wózka widłowego i dźwigu

Wózek widłowy + żuraw, jeden plus jeden.

To znacznie mniej niż dwa przy rozważaniu kosztów zakupu.

Wózek widłowy + żuraw, jeden plus jeden.

Możesz zaoszczędzić na kosztach operatora, a także na kosztach paliwa i konserwacji.

Jeden plus jeden to znacznie mniej niż dwa, biorąc pod uwagę koszt użytkownika.

Jeden plus jeden to znacznie więcej niż dwa przy uwzględnieniu zysku.

HNFC135-720 Dane techniczne

POS		PRZEDMIOT OPIS WÓZKA WIDŁOWEGO, INTEGRACJI WÓZKÓW WIDŁOWYCH I ŻURAWI	JEDNOSTKA	HNFC135-720 WÓZKI WIDŁOWE, INTEGRACJA WÓZKÓW WIDŁOWYCH I ŻURAW
Charakterystyka	1.1	Pojemność	Q (t)	13.5
	1.2	Centrum załadunku	c (mm)	600
	1.4	Rozstaw osi	y (mm)	3250
Waga	2.1	Ciężar ciężarówki	kg	21950
Podwozie	3.1	Specyfikacja opon: przód		10,00x20 / 18PR
	3.2	Specyfikacja opon: Tył		10,00x20 / 18PR
	3.3	Opony Ilość, przód / tył (koła z napędem X)		4 × / 2
	3.4	Bieżnik koła: przód	b10 (mm)	1677
	3.5	Bieżnik koła: tył	b11 (mm)	2013
Wymiar	4.1	Kąt pochylenia masztu / wózka (przód / tył)	°	6 ° / 12 °
	4.2	Wysokość masztu (opuszczanie wideł)	mm	3188
	4.3	Max. wysokość podnoszenia	h3 (mm)	3000
	4.4	Wysokość całkowita (widelec podniesiony)	h4 (mm)	4600
	4.5	Długość całkowita (z widłami 2000 mm)	l1 (mm)	7600
	4.6	Rozwidlić przednią pionową powierzchnię do tylnego końca pojazdu	l2 (mm)	5600
	4.7	Całkowita szerokość	b1 / b2 (mm)	2250
	4.8	Wymiar widelca	s / e / l (mm)	90x180x2000
	4.9	Szerokość karetki wideł	b3 (mm)	2200
	4.10	Prześwit masztu Min (z obciążeniem)	m1 (mm)	225
	4.11	Prześwit min. Wysięgnika (z obciążeniem)	m2 (mm)	320
	4.12	Min.Turning promień	Wa (mm)
Wydajność	5.1	Prędkość jazdy (z ładunkiem / bez obciążenia)	km / h	23/26
	5.2	Maksymalna prędkość podnoszenia (z ładunkiem / bez obciążenia)	m / s	310/340
	5.3	Wytrzymałość (z obciążeniem / bez obciążenia)	%	20/22
	5.4	Hamulec jezdny		Hamulec dyskowy zaciskowy
Silnik	7.1	Marka / model silnika		YC6J150-T301
	7.2	Moc	KW	110
	7.3	Obróć prędkość	rpm	2200
	7.4	Cylinder powietrzny	cm ³	6
Inny	8.1	Metoda kontroli jazdy		Przekładni hydrokinetycznej
Wysięgnik	9.1	Waga	Kg	7800
	9.2	Kontrola		Pilot
	9.3	Kontrola wysięgnika		Ręczne sterowanie zaworem do lądowania
	9.4	Główna rozpiętość wzdłużna wysięgnika	mm	4319
	9.5	Odległość między wysuwającym się tylnym wysięgnikiem a środkiem platformy obrotowej	mm	1582
	9.6	Odległość między środkiem dodatkowego wysuniętego wysięgnika z dwóch stron	mm	2270
	9.7	Max. wysokość podnoszenia	mm	16,5 m
	9.8	Dodatkowa prędkość przedłużania / cofania nóg (prędkość biegu jałowego)	S	2 / 1,37
	9.9	Prędkość wysuwania / cofania głównej nogi (prędkość biegu jałowego)	S	3.8 / 2.7
	9.10	Prędkość wysuwania / cofania tylnych nóg (prędkość biegu jałowego)	S	2.6 / 2.2
	9.11	Dodatkowa prędkość podparcia / cofania nogi (prędkość biegu jałowego)	S	3.2 / 3.3
	9.12	Prędkość podparcia / wycofania głównej nogi (prędkość biegu jałowego)	S	4.2 / 4.3
	9.13	Prędkość podparcia / cofania tylnej nogi (prędkość biegu jałowego)	S	3.4 / 3.6
	9.14	Podnoszenie / opuszczanie haka (niska prędkość)	S	145/98
	9.15	Podnoszenie / opuszczanie haka (duża prędkość)	S	53/36
	9.16	Podnoszenie / opuszczanie wysięgnika (niska prędkość)	S	74/53
	9.17	Podnoszenie / opuszczanie wysięgnika (wysoka prędkość)	S	34/23
	9.18	Skręć w lewo / skręć w prawo (niska prędkość)	S	126/126
	9.19	Skręć w lewo / skręć w prawo (wysoka prędkość)	S	51/55
	9.20	Przedłużanie / cofanie ramienia (niska prędkość)	S	177/93
	9.21	Przedłużanie / cofanie ramienia (duża prędkość)	S	56/33