
45-tonowy kontenerowy podnośnik typu Reach Stacker
|
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE |
||
|
MOdel powiedział: |
Zobacz materiał HNRS45 |
|
|
Jednostka napędowa |
Diesel |
|
|
Otyp operacji |
Drzeka siedząca |
|
|
Nośność (L1, L2, L3) |
P (kg) |
45000/31000/16000 |
|
Lśrodek ciężkości, pierwszy rząd (L1) |
mm (cal) |
1800 |
|
Lśrodek ciężkości, drugi rząd (L2) |
C(mm) |
3860 |
|
Lśrodek, trzeci rząd (L3) |
C(mm) |
6400 |
|
Aśrodek osi do środka rozpórki (wysokość L1-1/2) |
x (mm) |
2800/2600 |
|
Wpodstawa pięty |
r (mm) |
6400 |
|
WYMIARY |
||
|
Kąt podnoszenia wysięgnika, podnoszenie/opuszczanie |
/ (/stopień ) |
61/0 |
|
Hosiem wysięgników opuszczonych |
wysokość 1 (mm) |
4945 |
|
Lwysokość ift (L1, L2, L3) |
wys.3 (mm) |
15900/14100/11350 |
|
Hosiem, wysięgnik przedłużony |
wys.4 (mm) |
19000 |
|
Hosiem kabin |
wys. 6 (mm) |
3900 |
|
Hosiem, siedzenie operatora |
wys.7 (mm) |
2840 |
|
Tze względu na sprzęgłowysokość |
wys.10 (mm) |
600 |
|
Tobniżona wysokość blokady nadgarstka |
wys.13 (mm) |
1495 |
|
Odługość całkowita z rozpórką |
L1 (mm) |
11618 |
|
Ocałkowita długość |
L2 (mm) |
8410 |
|
Oszerokość całkowita |
szer. 1/szer. 2 (mm) |
4180/3400 |
|
Width zrozszerzacz 20'/40' |
B3 (mm) |
6050/12150 |
|
Gmin. luz okrągły |
m1 (mm) |
345 |
|
Gprześwit okrągły, środek rozstawu osi |
m2 (mm) |
300 |
|
Skorytarz do mocowania kontenerów 20' |
Aśrednica (mm) |
10225 |
|
Skorytarz do mocowania kontenerów 40' Tpromień urningu |
Aśrednica (mm) |
13050 |
|
Mw odległości punktu obrotu |
WA (mm) |
8605 |
|
Mw odległości punktu obrotu |
B13 (mm) |
3400 |
|
Wrozpiętość pięty,przódkoła |
szerokość 10 cm (mm) |
3030 |
|
Wrozpiętość pięty, koło tylne |
średnica 11 cm (mm) |
2786 |
|
WAGA |
||
|
Wosiem (bez ładunku/z ładunkiem) |
Kg |
71400/116400 |
|
Lobciążenie na osi napędowej (bez ładunku/z ładunkiem) |
kg |
36400/101900 |
|
Lobciążenie na osi kierowanej (bez ładunku/z ładunkiem) |
Kg |
35000/14500 |
|
WYDAJNOŚĆ |
||
|
Tprędkość jazdy (bez ładunku/z ładunkiem) |
Km/h |
25/21 |
|
Gmożliwość transportu (bez ładunku/z ładunkiem) |
% |
30/28.8 |
|
Tsiła reaktywna (bez ładunku/z ładunkiem) |
Kn |
325 |
|
Lprędkość maksymalna (bez ładunku/z ładunkiem) |
m/s |
0.39/0.28 |
|
Lprędkość jazdy (bez obciążenia/z obciążeniem) |
m/s |
0.39/0.39 |
|
KABINA |
||
|
Przenośna zamknięta kabina |
||
|
Wyposażony w klimatyzację, funkcje chłodzenia/ogrzewania |
||
|
Npoziom hałasu na siedzeniu kierowcy |
Dba |
74 |
|
SILNIK |
||
|
Marka |
CUMMINS |
|
|
Ttyp |
QSM11 powiedział: |
|
|
Cnr cylindra/pojemność skokowa |
6/10820 cm3 |
|
|
Rmoc znamionowa przy prędkości znamionowej |
250 kW przy 2100 obr./min |
|
|
Msiekiera moment obrotowy |
1674 Nm przy 1500 obr./min |
|
|
Rznamionowy prąd alternatora |
150A |
|
|
Bbateria |
24V |
|
|
PRZENOSZENIE |
||
|
Bskraj |
ZF/5WG261 AUTO |
|
|
Typ |
Auto-shift/blokada |
|
|
Ctyp sprzęgła |
Tkonwerter orque |
|
|
Gucho nr. |
5F/3R |
|
|
OPONY |
||
|
Koła napędowe |
18.00-25 40PR |
|
|
Kierownice |
18.00-25 40PR |
|
|
Ttyp |
Pneumatyczny |
|
|
Puspokoić |
10 bar |
|
|
Qilość, przód/tył |
4/2 |
|
|
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKÓW |
||
|
Zbiornik oleju hydraulicznego |
L |
800 |
|
Zbiornik paliwa |
L |
500 |
|
OŚ NAPĘDOWA |
||
|
Marka |
Kessler/Niemcy |
|
|
MOdel powiedział: |
D102PL341 |
|
|
OŚ SKRĘTNA |
||
|
Bskraj |
Kessler/Niemcy |
|
|
MOdel powiedział: |
L102 |
|
|
Sterowniczy |
Cylinder dwustronnego działania |
|
|
UKŁAD HAMULCOWY |
||
|
Hamulec roboczy |
Hhydraulic mokry dysk |
|
|
Hamulec postojowy |
Eelektryczny hamulec tarczowy, włączany po wyłączeniu zasilania |
|
|
UKŁAD HYDRAULICZNY |
||
|
Pompa dwutłokowa |
||
|
Mciśnienie osi: 310 bar |
||
|
Lukład wykrywania obciążenia |
||
|
Hchłodnica wodna z silnikiem elektrycznym |
||
|
Soddzielny zbiornik oleju hamulcowego |
||
|
WYSIĘGNIK |
||
|
2x Podwójne siłowniki podnoszące |
||
|
1x Podwójny cylinder przedłużający |
||
|
ROZSZERZACZ |
||
|
Hkontenery ISO 20'-40' |
||
|
2x cylinder tłumiący |
2x skrzynia biegów i układ hamulcowy |
|
|
Marka |
Certyfikat SP45 |
|
|
Obróć stopnie |
-105stopień/+195stopień |
|
|
Sprzesunięcie |
-800/+800MM |
|
|
BEZPIECZEŃSTWO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH |
||
|
System wyświetlania błędów |
||
|
Csystem licznikowy do kontenerów |
||
|
Wsystem wagowy (niska precyzja) |
||
|
Eelektryczny system przeciwprzeciążeniowy |
||
|
Fpełna kontrola magistrali CANsystem |
||
|
Dblokada zmiany biegów |
||
|
Phamulec postojowy włączony po wyłączeniu zasilania |
||
|
Sjeść przełącznik |
||
|
BEZPIECZEŃSTWO ROZPRZESTRZENIACZA |
||
|
Blokowanie/odblokowywanie wyłącznie po prawidłowym lądowaniu |
||
|
LPodnoszenie/opuszczanie tylko wtedy, gdy 4 blokady skrętne są na tym samympozycja |
||
|
Awyłącznik krańcowy obrotu antykolizyjnego |
||


Czas spędzony jakościowo:jedenroklub 2000 godzin roboczych w zależności od tego, kto pierwszy przybędzie.
Czas dostawy (statek na pokładzie):60 pracującychdni pootrzymującydepozyt.
Transport:1*40FR+1*40FL+1*40OP
Zapłata:TT (30% depozytu + 70% przed wysyłką)
Data wygaśnięcia tej oferty:WRZ 24,2018
Szczegóły ładowania:

Popularne Tagi: 45 ton kontenerowy reach stacker, Chiny, producenci, fabryka, dostosowany
Następny
9 tonowy pusty pojemnikMoże ci się spodobać również
Wyślij zapytanie









