SOCMA HNRS450 Reach Stacker dla portów
video

SOCMA HNRS450 Reach Stacker dla portów

SOCMA HNRS450 Reach Stacker dla portów
Pojemność: 45t
Porty logistyczne
Ciężki pojemnik 20 stóp do 40 stóp
Wyślij zapytanie
Wprowadzenie produktów

 

SOCMA HNRS450 Reach Stacker dla portów


Cechy



Cechy



Modelu

Hnrs45 (45)


Jednostka zasilająca

Diesel


Typ operacji

Siedzący kierowca


Ładowność (L1, L2, L3)

Q (kg)

45000/31000/16000

Środek załadunku, pierwszy rząd (L1)

c (mm)

1800

Środek załadunku, drugi rząd (L2)

C (mm)

3860

Środek załadunku, trzeci rząd (L3)

C (mm)

6400

Środek osi do środka rozrzutnika (L1-1/2 wysokości)

x (mm)

2800/2600

Rozstaw osi

y (mm)

6400

Wymiary



Kąt podnoszenia wysięgnika, podnieść/osunąć

α/β(/°)

61/0

Obniżony wysięgnik wysokościowy

h1 (mm)

4945

Wysokość podnoszenia (L1, L2, L3)

h3 (mm)

15900/14100/11350

Wysokość, wydłużony wysięgnik

h4 (mm)

19000

Wysokość kabiny

h6 (mm)

3900

Wysokość, fotel operatora

h7 (mm)

2840

Wysokość sprzęgła holowniczego

h10 (mm)

600

Wysokość blokady skrętu obniżona

h13 (mm)

1495

Długość całkowita z rozrzutnikiem

l1 (mm)

11618

Długość całkowita

l2 (mm)

8410

Szerokość całkowita

b1/b2 (mm)

4180/3400

Szerokość rozrzutnika 20'/40'

b3 (mm)

6050/12150

Prześwit min.

m1 (mm)

345

Prześwit, środek rozstawu osi

m2 (mm)

300

Układanie kontenerów na przejściu 20'

Ast (mm)

10225

Układanie kontenerów na przejściu 40'

Promień skrętu

Ast (mm)

13050

Odległość punktu obrotowego min.

Wa (mm)

8605

Odległość punktu obrotowego min.

b13 (mm)

3400

Kołki, przednie koła

b10 (mm)

3030

Okrężna, tylne koło

b11 (mm)

2786

Waga



Waga (bez ładunku/obciążona)

Kg

71400/116400

Obciążenie osi napędowej (bez ładunku/obciążone)

Kg

36400/101900

Obciążenie osi kierownicy (bez ładunku/obciążone)

Kg

35000/14500

Wydajności



Prędkość jazdy (bez ładunku/z ładunkiem)

Km/h

25/21

Zdolność do nachylenia (bez ładunku/z ładunkiem)

%

30/28.8

Siła pociągowa (bez ładunku/obciążona)

Kn

325

Prędkość podnoszenia (bez ładunku/obciążona)

m/s

0.39/0.28

Prędkość opuszczania (bez ładunku/obciążona)

m/s

0.39/0.39

Kabiny



Ruchoma zamknięta kabina



Wyposażone w funkcje chłodzenia/ogrzewania



Poziom hałasu na siedzeniu kierowcy

Dba

74

Silnika



Marki


Cummins

Typu


QSM11

Nr cylindra/przemieszczenie


6/10820 cm3

Moc znamionowa przy prędkości znamionowa


250kw przy 2100 obr./m

Maksymalny moment obrotowy


1674Nm@ 1500 obr./m

Prąd znamionowa alternatora


150a

Baterii


145

Transmisja



Marki


ZF/5WG261 AUTO

Typu


Automatyczna zmiana/blokada

Typ sprzęgła


Przemiennik momentu obrotowego

Nr biegów


5F/3R

Opony



Koła napędowe


18.00-25 40PR

Kierownice


18.00-25 40PR

Typu


Pneumatyczne

Ciśnienie


10 barów

Ilość, przód/tył


4/2

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKÓW



Zbiornik oleju hydraulicznego

L

800

Zbiornik paliwa

L

500

OŚ NAPĘDOWA



Marki


Kessler/Niemcy

Modelu


D102PL341

OŚ KIEROWNICZA



Marki


Kessler/Niemcy

Modelu


L102 (l102)

Kierownicy


Cylinder o podwójnym działaniu

UKŁAD HAMULCOWY



Hamulec roboczy


Hydrauliczna tarcza mokra

Hamulec postojowy


Elektryczny hamulec tarczowy zwolniony, włączony po wyłączeniu zasilania

UKŁAD HYDRAULICZNY



Podwójna pompa tłokowa



Maksymalne ciśnienie: 310 bar



System wykrywania obciążenia



Chłodnica hydrauliczna z silnikiem elektrycznym



Oddzielny zbiornik oleju hamulcowego



Boom



2x Siłowniki podnoszące o podwójnym działaniu



1x Cylinder przedłużający o podwójnej akcji



Rozrzutnik



Obsługa kontenerów ISO 20'-40'



2x cylinder tłumiący

2x skrzynia biegów & układ hamulcowy


Marki

Sp45


Obróć stopnie

-105°/+195°


Przesunięcie boczne

-800/+800mm


SEJFY DLA CIĘŻARÓWEK



System wyświetlania błędów



System liczników dla kontenerów



System ważenia (niska precyzja)



Elektryczny system przeciwprzeciążeniowy



Pełny system sterowania stołem



Blokada zmiany biegów kierunku



Hamulec postojowy włączony po wyłączeniu zasilania



Przełącznik siedzenia



SEJFY ROZRZUTNIKA



Blokowanie/odblokowywanie tylko po prawidłowym lądowaniu



Podnoszenie/opuszczanie tylko wtedy, gdy 4 skrętki w tej samej pozycji



Wyłącznik graniczny obrotu antykollisyjnego




SOCMA HNRS450 osiągnąć zalety układarki

Z wielu zalet, samochód ciężarowy ma wysokie bezpieczeństwo I wysoka wydajność I wysoka precyzja i wysoka stabilność pe斤ormances. Zintegrowany system operacyjny zapewnia wysoką produktywność samochodu ciężarowego.


Układarka zasięgu HNRS450 jest wyposażona w pełny system sterowania can-bus. Silnik I skrzynia biegów Wybieram układ hydrauliczny I układ hydrauliczny I ładowanie systemu bezpieczeństwa I system rozsiewacza są zintegrowane z systemem Can-bus, wszystkie urządzenia są monitorowane w czasie rzeczywistym. Jednostki sterujące firmy Parker zapewniają niezawodność i elastyczność systemu.


Światowej klasy firma hydrauliczna Linde jest znanym dostawcą rozwiązań hydraulicznych, który dostarcza wysokiej jakości I wysokiej precyzji I wysokiej niezawodności hydraulicznych p「oductów.

HNRS450 jest wyposażony w pompę Linde i zawór sterujący, te 叫 są specjalnie opracowane dla układarki zasięgu, z czujnikiem obciążenia cont「ol oszczędność energii obwodu, precyzyjne sterowanie, niski opór i długi czas życia, ten doskonały układ hydrauliczny w pełni wspierać ciężarówkę doskonałą perfo 「mance.

Inteligentna chłodnica oleju hyd「aulic może zapewnić stabilną temperaturę oleju i uniknąć ogromnych zmian oleju, przedłużyć żywotność oleju, aby zaoszczędzić pieniądze.


Wyposażony w silnik volvo lub cummins, z pełnym systemem kontroli, aby zapewnić ekonomiczne zużycie paliwa

Wyposażony w turbosprężarkę, aby poprawić moc samochodu ciężarowego i wydajność silnika Mocna moc, aby sprostać różnym warunkom pracy

Zgodność z unijną normą emisji gazów nieprzestrzegania

Pełna wydajność smarowania zapewniająca niski poziom hałasu

Elektryczny system ochrony silnika wyłącza silnik, aby uniknąć uszkodzenia przy niskim ciśnieniu oleju


•Automatyczna skrzynia biegów Z F

•Automatyczna skrzynia biegów z 5 forwa「ds I 3 「eve「se speed, sprawia, że t「uck działa płynnie i dobrze się osiąga

•Minimalna konserwacja, długi czas eksploatacji

•Funkcja inchingu zapewnia dokładną wydajność podejścia

•Blokada cofania, ochrona przed przesunięciem w dół


Oś napędowa Kessler, sprawdzona jakość fo「 heavy duty t「ucks, szeroka gąsienica, 2-stopniowa skrzynia redukcyjna, mocne nadwozie osi zoptymalizowane pod kątem dużego obciążenia. jazda na mokrym dysku b「ake jest wolna od konserwacji. Ta oś napędowa działa w warunkach obciążenia udarowego, co wiąże się z wysokim bezpieczeństwem i długim czasem eksploatacji.

socma reach stacker cabin

Kabina przyjmuje najnowszą ergonomiczną konstrukcję, Simple & elegant, Spacious & comfortable. Wyposażony w wyświetlacz o dużych kolorach, aby 「 łatwy odczytać rzeczywisty stan ciężarówki. Solidna konstrukcja kabiny zapewniająca bezpieczeństwo i komfort operatora. Dobra szczelność, drzwi & okna można łatwo i mocno otwierać & zamykać. Wyposażony w wielofunkcyjny joystick, Wszystkie elementy sterujące są na twoje wskazówki.

Luksusowe siedzenie można regulować w zależności od wzrostu i wagi kierowcy, aby zapewnić najbardziej komfortową jazdę i wysoką wydajność. Szkło bezpieczne zapewniające doskonałą widoczność wszystkich「ound. Wyposażony w klimatyzator z funkcją ogrzewania, która pasuje do pracy w każdym klimacie.



Popularne Tagi: socma hnrs450 dotrzeć układarka do portów, Chiny, producenci, fabryka, dostosowane

Wyślij zapytanie

whatsapp

Telefon

Adres e-mail

Zapytanie