Wózek kontenerowy typu Reach Stacker

Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Wysokiej jakości mocny silnik

Wyposażony w silnik Cumins, w pełni elektryczny

system sterowania zapewniający ekonomiczne zużycie paliwa

Wyposażony w turbosprężarkę poprawiającą moc ciężarówki i

wydajność silnika

Potężna moc, aby spełnić różne warunki pracy

Zgodność z normą emisji gazów UE Stage III

Pełna wydajność smarowania zapewniająca niski poziom hałasu

Elektryczny układ zabezpieczający silnik wyłącza silnik, aby tego uniknąć

uszkodzenia przy niskim ciśnieniu oleju smarowego/wysokiej temperaturze

 Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Przestronne środowisko jazdy

W kabinie zastosowano najnowszą ergonomiczną konstrukcję,

Prosty i elegancki, przestronny i wygodny.

● Wyposażony w duży kolorowy wyświetlacz

łatwy odczyt rzeczywistego stanu ciężarówki.

● Solidna konstrukcja kabiny zapewniająca bezpieczeństwo i komfort

operatora. Dobra szczelność, drzwi i

okna można otwierać i zamykać łatwo i pewnie.

● Wyposażony w wielofunkcyjny joystick, wszystkie

kontrola jest na wyciągnięcie ręki.

● Luksusowy fotel można regulować według

wzrost i wagę kierowcy, aby zapewnić

najbardziej komfortowa jazda i wysoka wydajność.

Szkło bezpieczne zapewniające doskonałą jakość

widoczność we wszystkich kierunkach.

● Wyposażony w klimatyzację z ogrzewaniem

funkcja dostosowana do pracy w każdym klimacie.

Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Kolorowy wyświetlacz

Niezawodny kolorowy wyświetlacz pokazuje masę podnoszenia / kąt wysięgnika / wysokość podnoszenia / ciśnienie główne / stan silnika / poziom oleju / kod błędu itp. Wszystkie ważne informacje

Szybko reagujący sterownik zapewnia wysoką wydajność pracy

Automatyczna skrzynia biegów

Automatyczna skrzynia biegów ZF

Automatyczna skrzynia biegów z 5 biegami do przodu i 3 biegami do tyłu zapewnia płynną pracę wózka i dobre wyniki ekonomiczne

Minimalna konserwacja, długa żywotność

Funkcja impulsowania zapewnia dokładne zbliżanie się

Blokada cofania, zabezpieczenie przed redukcją biegu przy kontrolowanej prędkości

 Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Oś napędowa o dużej wytrzymałości

Oś napędowa Kessler, sprawdzona jakość do pojazdów ciężarowych o dużej ładowności, szeroki rozstaw kół, 2-stopniowa przekładnia redukcyjna, mocny korpus osi zoptymalizowany pod kątem dużego obciążenia. Mokry hamulec tarczowy nie wymaga konserwacji.

Ta oś napędowa działa pod obciążeniem udarowym, zapewniając wysokie bezpieczeństwo i długą żywotność.

r  

Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Trzy maszyny i siedem centów na konserwację – oto kierownictwo maszyn budowlanych, ludzie często wypowiadają jedno słowo, co oznacza, że ​​niezależnie od marki sprzętu, konserwacja jest niezbędna. Podajcie przykład dwóch identycznych 6 ton drobnego kopacza, po trzech latach od utrzymania cena samochodu może być wyższa niż czterdzieści tysięcy czy pięćdziesiąt tysięcy, dlatego cena dwóch telefonów komórkowych jedna cena z jednego powodu, ponieważ skupienie zależy od stanu auta.

Wszystkie rutynowe metody konserwacji są zrozumiałe. W instrukcji koparki jest jasne, że czas czyszczenia i wymiany każdego elementu konserwacyjnego jest jasny. Konserwację koparki można przeprowadzić zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji. Więc dzisiaj Ah Xiang nie jest konwencjonalną metodą konserwacji koparki, ale kilkoma drobnymi umiejętnościami, których nie jest łatwo znaleźć w instrukcjach i Baidu, wiesz ile?

Olej do smarowania koła podporowego i koła zębatego

Konserwacja koła podporowego i zębatki nie powinna być znana wielu osobom. Ta część metody konserwacji zazwyczaj nie jest opisana w instrukcjach, a koło podporowe i koło łańcuchowe w niektórych modelach nie podlegają konserwacji, dlatego wiele osób zignoruje konserwację tych części, dopóki ściernica ściernicy nie stanie się poważna lub nie będzie można jej naprawić. zmienił się bezpośrednio.

Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

W rzeczywistości można konserwować wiele ciężkich kół i zębatek łańcuchowych. Przyjrzyjmy się najpierw temu zdjęciu.

Na zębatce znajduje się mała śrubka, którą można dodać do oleju smarowego. Koło i koło łańcuchowe będą fabrycznie napełnione olejem smarowym, jednak w późniejszym okresie mało kto będzie zwracał uwagę na olej smarujący.

Ponieważ koła podporowe są często pokryte ziemią, trudno jest również wykryć niewielki wyciek oleju, wyciek oleju spowoduje większe zużycie łożyska wewnętrznego i skrócenie jego żywotności.

Odkręć śrubę i za pomocą strzykawki dodaj 50 mililitrów oleju do każdego koła. Można go zastąpić olejem przekładniowym reduktora kroczącego i obrotowego, od pół roku do roku.

Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Montaż pierścienia pyłoszczelnego sworznia wału (uszczelka pyłoszczelna)

Koparki po kilku latach użytkowania zużywają sworznie osi, zwłaszcza bez wyposażenia masła przed codzienną pracą. Koparka na co dzień ma do czynienia z piaskiem i gliną, dlatego piasek łatwo przedostaje się do sworznia osi i pogarsza zużycie. Pierścień pyłoszczelny montowany jest zazwyczaj na każdym sworzniu wału pracującego urządzenia, jednak również łatwo ulega uszkodzeniu, dlatego należy go często sprawdzać i wymieniać.

Na skarbie znajduje się gotowy, pyłoszczelny pierścień, który może wyregulować szczelność i porównać ją. Oczywiście istnieje wiele alternatyw, takich jak zastosowanie pasów klimatyzacyjnych i zamocowanie dwóch kawałków drutu perforowanego.

Można również użyć rury gumowej (zbiornik gazu, przewody hydrauliczne pilota), założyć drut wewnątrz, a następnie zablokować sworzeń wału, dobry efekt pyłoszczelności.

Wkład filtra oleju napędowego

Maszyny budowlane do miesięcznej pracy są zwykle dostarczane przez plac budowy. Wszyscy wiemy, że jakość oleju napędowego na miejscu nie jest gwarantowana, a olej napędowy w Sinopec jest nieco inny, dlatego w przypadku długotrwałego użytkowania oleju napędowego na miejscu konieczne jest stosowanie filtra oleju napędowego. Ma to dwie główne zalety: po pierwsze, może zapewnić dobrą ochronę silnika i pompy oleju napędowego, a po drugie, może przedłużyć żywotność oryginalnego filtra samochodowego.

Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Należy pamiętać, że wkład filtra najlepiej instalować przed rdzeniem filtra, czyli pierwszym wkładem filtra, który przechodzi przez zbiornik paliwa.

Regularne czyszczenie chłodnicy

Zbliża się lato i niektóre problemy koparek z wysoką temperaturą zaczną się ponownie. Tak naprawdę awarie wielu koparek spowodowane wysoką temperaturą są spowodowane przez chłodnicę, a częstą przyczyną jest to, że chłodnica nie była regularnie czyszczona, co powoduje gromadzenie się coraz większej ilości brudu, blokowanie większości ostrzy, złe nagrzewanie się chłodnicy spowodowane przez wysokiej temperaturze, zabrudzenia te będą później coraz trudniejsze do oczyszczenia.

Zwykle więc podczas konserwacji koparki konieczne jest oczyszczenie różnych chłodnic, do mycia można użyć ciśnienia pistoletu na wodę lub użyć pompy powietrza do mycia.

Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Częste czyszczenie chłodnicy nie spowoduje gromadzenia się bardzo gęstego brudu, czyszczenie będzie wygodniejsze i pozwoli zachować lepszą wydajność chłodzenia.

Gleba w silniku kroczącym

Olej przekładniowy w reduktorze pchającym wymienia się zwykle co 500 godzin, co jest zaznaczone w instrukcji koparki. Instrukcje nie mówią nam jednak, kiedy należy oczyścić silnik ze śmieci. Spójrz na silnik, który został „zanurzony” w błocie.

Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Skuteczność uszczelniania pokrywy silnika kroczącego nie jest zbyt dobra. Długotrwała zabawa w błocie lub brodzenie może łatwo przedostać się do osadu. Przez długi czas może nawet wypełnić zewnętrzną przestrzeń silnika kroczącego. Osad będzie stale powodować korozję ciernych przewodów hydraulicznych i silnika hydraulicznego. Można zauważyć, że zewnętrzna część silnika skrzynki połączeniowej rurek jest pełna grubej rdzy, co znacznie skraca żywotność rurek i wpływa na rozpraszanie ciepła przez silnik kroczący.

Dlatego zaleca się otwieranie pokrywy raz w roku w celu oczyszczenia z błota i smarowanie pracującego silnika skrzynki połączeniowej rurek masłem, aby zapobiec rdzy.

Email:  claire@socmachinery.com 

Wózek wysokiego składowania kontenerów SOCMA 45 ton i 45 ton vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Popularne Tagi: układarka kontenerowa, Chiny, producenci, fabryki, dostosowane