9 ton 9t Pusta ładowarka boczna Ładowarka boczna ECH

E-mail: claire@socmachinery.com

9 ton 9t pustego kontenera ładowacz boczny ECH Marka SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Potężny silnik wysokiej jakości

Wyposażony w silnik cummins, z pełną elektrycznością

układ sterowania zapewniający ekonomiczne zużycie paliwa

Wyposażony w turbosprężarkę w celu zwiększenia mocy pojazdu i

wydajność silnika

Silna moc, aby sprostać różnym warunkom pracy

Zgodność ze standardem emisji gazów w UE III stopnia

Pełna wydajność smarowania, aby zapewnić niski poziom hałasu

Elektryczny system ochrony silnika wyłącza silnik, aby uniknąć

uszkodzenie przy niskim ciśnieniu oleju smarowego / wysokiej temperaturze

Kessler D81 Drive Axle

Oś napędowa Kessler, sprawdzona jakość dla ciężkich samochodów ciężarowych, szeroka gąsienica, 2-stopniowa przekładnia redukcyjna, mocny korpus osi zoptymalizowany do ciężkich warunków załadunku. Hamulec napędowy z mokrym dyskiem jest wolny od konserwacji.

Ta oś napędowa działa w warunkach obciążenia udarowego, zapewniając wysokie bezpieczeństwo i długą żywotność.

9 ton 9t pustego kontenera ładowacz boczny ECH Marka SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Kabina przyjmuje najnowszą ergonomiczną konstrukcję,

Proste i eleganckie, przestronne i wygodne.

● Wyposażony w duży wyświetlacz colorf

łatwy odczyt rzeczywistego stanu ciężarówki.

● Solidna konstrukcja kabiny zapewniająca bezpieczeństwo i komfort

operatora. Dobra szczelność, drzwi i

okna można łatwo i pewnie otwierać i zamykać.

● Wyposażony w wielofunkcyjny joystick, wszystko

kontrola jest na wyciągnięcie ręki.

● Luksusowe siedzenie można regulować zgodnie z

wysokość i waga kierowcy, aby zapewnić

najwygodniejsza jazda i wysoka wydajność.

Bezpieczne szkło zapewnia doskonałą jakość

widoczność we wszystkich kierunkach.

● Wyposażony w klimatyzator z ogrzewaniem

funkcja pasująca do pracy we wszystkich klimatach.

9 ton 9t pustego kontenera ładowacz boczny ECH Marka SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Niezawodny kolorowy wyświetlacz pokazuje ciężar podnoszenia / kąt wysięgnika / wysokość podnoszenia / główne ciśnienie / stan silnika / poziom oleju / kod błędu itp. Wszystkie ważne informacje

Szybko reagujący sterownik pomaga w wysokiej wydajności operacji

Automatyczna skrzynia biegów

Automatyczna skrzynia biegów ZF

Automatyczna skrzynia biegów z 5 biegami do przodu / 3 biegami wstecznymi sprawia, że praca wózka jest płynna i zapewnia dobre wyniki ekonomiczne

Minimalna konserwacja, długi czas życia

Funkcja Inching zapewnia dokładną zbliżającą się wydajność

Blokada cofania, ochrona przed zmianą biegów z regulacją prędkości

Urządzenie bezpieczeństwa:

9 ton 9t pustego kontenera ładowacz boczny ECH Marka SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

W przypadku kierowcy nie siedzi, odciąć całą hydrauliczną funkcję jazdy

Wskaźnik stanu rozsiewacza

Świeci się czerwony żółty zielony wskaźnik

Sygnał świetlny wskazujący rozsiewacz, stan odblokowania

Nieprawidłowe podnoszenie ograniczeń, operacja opuszczania

9 ton 9t pustego kontenera ładowacz boczny ECH Marka SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Wyświetlacz ważenia i system ograniczania przeciążenia

Obciążalność 90%, alarm dźwiękowy

Przekroczenie obciążenia znamionowego spowoduje odcięcie funkcji podnoszenia.

Diagnostyka Can-Bus

Wyświetl silnik, skrzynię biegów i inny kod błędu

Wyświetl informacje o oleju, ciśnieniu, temperaturze i innych alarmach

Konstrukcja podwójnego pedału hamulca

Dostosuj się do zwyczajów pracy kierowcy

Bezpieczeństwo rozsiewacza i masztu

Ograniczona wartość prędkości dla masztu niższego, łańcuch luźny

Wysoka wytrzymałość konstrukcji masztu i spreade

9 ton 9t pustego kontenera ładowacz boczny ECH Marka SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Jak wszyscy wiemy, część spacerowa ECH składa się głównie z koła napędowego, koła łańcuchowego podtrzymującego, koła podporowego i połączenia szynowego. Każda operacja jest niezbędna do działania, więc gdy działanie pewnego okresu czasu, elementy te pojawią się w różnym stopniu zużycia. Piana z żelaznego pancerza ma tutaj kilka codziennych metod konserwacji, które mogą zmniejszyć zużycie ECH i uniknąć dużo czasu i energii na naprawę w przyszłości.

Żelazny pancerz, aby rozwiać wątpliwości i zmniejszyć zużycie śladów ECH

Metoda zmniejszania zużycia w chodzącej części ECH

Pierwszy punkt: jeśli okaże się, że koło nie może działać z powodu awarii, należy je natychmiast naprawić.

Jeśli częściowe koło łańcuchowe lub koło podporowe nie działają, może to spowodować zużycie rolek, a nawet doprowadzić do zużycia połączenia szynowego. Dlatego w przypadku takiego walca nie można uruchomić, należy natychmiast naprawić, aby uniknąć innych awarii w czasie.

Drugi punkt: unikaj przemieszczania się ECH po pochyłym terenie lub gwałtownego skrętu w miarę możliwości.

9 ton 9t pustego kontenera ładowacz boczny ECH Marka SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Długi czas ciągłego chodzenia i skręcania na pochyłym terenie doprowadzi do boku połączenia kolejowego z bokiem koła napędowego i kierownicy, co prowadzi do zwiększenia stopnia zużycia. Dlatego w trakcie pracy możliwe jest wybranie linii prostej i dużego zakrętu tak daleko, jak to możliwe, co może skutecznie zapobiegać nadmiernemu zużyciu.

Trzeci punkt: regularne kontrole, śruby wzmacniające i nakrętki mogą skutecznie zmniejszyć zużycie gąsienic.

9 ton 9t pustego kontenera ładowacz boczny ECH Marka SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Koło ładunkowe, śruba gąsienicowa, śruba mocująca koło napędowe, śruba rury bieżącej i tak dalej, ponieważ sprzęt działa przez długi czas z powodu wibracji i luzowania. Jeśli śruby trackboardu zostaną poluzowane, a sprzęt nadal będzie działał, może nastąpić przerwa między śrubami i trackboard, co spowoduje pęknięcia w trackboard. Szczelina może również zwiększyć otwór na śrubę między torem a łącznikiem szynowym, co nie prowadzi do żadnych środków mocujących, co skutkuje wymianą toru i łańcucha gąsienic.

Chociaż zużycie toru ECH spowodowane jest drobnymi szczegółami, ale to te drobne szczegóły, jeśli nie zwrócimy na nie uwagi, mogą doprowadzić do poważnych awarii i konsekwencji. Mam nadzieję, że będziesz mógł dzielić się doświadczeniami, uczyć się i doskonalić umiejętności w zakresie konserwacji, pielęgnować i chronić naszych rewolucyjnych braci.

E-mail: claire@socmachinery.com

Popularne Tagi: 9 ton 9t pusta ładowarka boczna ładowarka ech, Chiny, producenci, fabryka, dostosowane