Wózek widłowy o dużej ładowności 32 ton 32 ton LNG

E-mail: claire@socmachinery.com

Ciężki wózek widłowy o pojemności 32 ton 32 t LNG

Przegrzanie temperatury oleju roboczego przekładni hydrokinetycznej wózka widłowego jest powszechną usterką, a awaria maszyny ładującej jest słaba. Jednocześnie wysoka temperatura oleju przyspiesza również utlenianie i spienianie oleju hydraulicznego, dzięki czemu traci on właściwości smarne części sportowych, powoduje uszkodzenie uszczelki i wpływa na normalną pracę maszyny. Poprzez przykłady szczegółowo przeanalizowano kilka przyczyn nieprawidłowego działania i przedstawiono odpowiednie rozwiązania.

Po użyciu pewnego wózka widłowego po remoncie, jest on używany do przepustu do produkcji balastu. Po niespełna miesiącu użytkowania okazało się, że układ przemiennika momentu obrotowego działa przez pół godziny. Temperatura oleju przemiennika momentu obrotowego osiągnęła 120 stopni Celsjusza, oczywiście odczuwając słabość łyżki. W tym czasie wskaźnik ciśnienia oleju o zmiennej prędkości pokazuje 1,1 MPa, wskazując, że ciśnienie oleju o zmiennej prędkości jest normalne. Aby dokładnie ustalić przyczynę usterki, czynniki, które mogą prowadzić do wzrostu temperatury oleju przemiennika momentu obrotowego, są badane pojedynczo z urządzenia chłodzącego olej przekładniowy i tak dalej.

Ciężki wózek widłowy o pojemności 32 ton 32 t LNG

1. Skład i zasada rozpraszania ciepła przez przekładnię hydrokinetyczną i układ hydrauliczny przekładni.

Ciepło wytwarzane przez przemiennik momentu obrotowego i przekładnię jest głównie rozwiązywane przez chłodzenie obiegowe oleju przekładniowego. Jak pokazano na rysunku, pompa zębata przekładni zasysa olej z dna oleju przekładniowego przez wąż i filtr, i wchodzi do zaworu regulacji ciśnienia (1,1 ~ 1,6 MPa) po filtrze filtra, a następnie olej ciśnieniowy dzieli się na dwa sposoby: w jedną stronę przez zawór odcinający sprzęgło wchodzi do zaworu rozdzielczego regulacji prędkości i wchodzi do I, drugiego biegu i odwróconego cylindra hydraulicznego zgodnie z różnym położeniem trzpienia zaworu o zmiennej prędkości. Drugi sposób wchodzi do przemiennika momentu obrotowego przez zakopaną rurę na ścianie skrzynki i wychodzi z przemiennika momentu obrotowego przez wąż do chłodnicy. Po ochłodzeniu olej niskiego ciśnienia jest smarowany do sprzęgła planetarnego sprzęgła wyprzedzeniowego i przekładni, a następnie przepływa z powrotem do miski olejowej. Zawór ciśnieniowy steruje ciśnieniem wlotowym przemiennika momentu obrotowego od 0,4 do 0,55 MPa, a ciśnienie oleju wynosi od 0,3 do 0,45 MPa. Rozpraszanie ciepła oleju przekładniowego spowodowane jest głównie chłodzeniem chłodnicy i rozpraszaniem ciepła w powłoce.

Analiza błędów wysokiej temperatury oleju przemiennika momentu obrotowego wózka widłowego

2. Kilka czynników prowadzących do wysokiej temperatury oleju w przemienniku momentu obrotowego

2.1 Ciśnienie wlotowe oleju systemowego jest niewystarczające

Ciężki wózek widłowy o pojemności 32 ton 32 t LNG

Dzięki zasadzie rozpraszania ciepła przez przekładnię hydrokinetyczną jeden układ przekładniowy, wiadomo, że pompa przekładniowa, po pochłonięciu oleju roboczego przez zawór regulujący ciśnienie z dna oleju przekładniowego, wchodzi do przemiennika momentu obrotowego, a następnie wraca do miski olejowej po ochłodzeniu chłodnicy i na odwrót do przekładni. Jeśli ciśnienie oleju w układzie jest niewystarczające, ciśnienie oleju roboczego w przekładni hydrokinetycznej jest zbyt małe, tak że wlot oleju jest niewystarczający i olej jest zbyt mały, aby dostać się do chłodnicy, aby olej nie mógł być chłodzony w pełni w systemie temperatura oleju szybko wzrośnie, a temperatura transmisji jest zbyt wysoka. Główne przyczyny prowadzące do niewystarczającego ciśnienia oleju to:

(1) niewłaściwe ciśnienie w systemie. Zawór regulujący ciśnienie jest ważną częścią hydraulicznego układu przenoszenia, który kontroluje ciśnienie oleju wchodzącego do układu. Jeśli przeciek w rdzeniu zaworu suwakowego lub awaria zaworu ciśnieniowego przemiennika momentu obrotowego, zastój, nie mogą odgrywać roli regulacji, spowoduje to niedobór oleju przez przekładnię hydrokinetyczną, zmniejszenie ciśnienia.

(2) zużycie pompy zmiany biegów powoduje, że odstęp między kołem zębatym a pokrywą końcową jest większy, przeciek jest poważny, a zasilanie olejem jest niewystarczające; ciśnienie w układzie jest za niskie, olej przekładni hydrokinetycznej jest niewystarczający; jeśli wyciek pompy do rury olejowej lub niski poziom oleju w dnie oleju, powietrze wdychane przez pompę spowoduje również niedobór oleju.

(3) Z powodu nadmiernego zużycia hydraulicznych uszczelek tłoka w przekładni, ciśnienie układu hydraulicznego spada, sprzęgło ślizga się i temperatura oleju wzrasta.

Ciężki wózek widłowy o pojemności 32 ton 32 t LNG

2.2 poziom oleju jest za niski lub za wysoki

(1) gdy poziom oleju jest zbyt niski, obieg oleju w pracy jest przyspieszony. Czas przebywania oleju przekładniowego w misce olejowej i naturalny czas rozpraszania ciepła jest krótki, a rozpraszanie ciepła jest słabe. Powoduje transmisję przekładni, a także powoduje, że pompa przekładniowa absorbuje powietrze, co prowadzi do spadku ciśnienia w układzie.

(2) Wysoki poziom oleju powoduje zbyt dużą ilość oleju wokół szybkoobrotowych części wirujących w przekładni, zwiększa opór wirowania i zmienia się w energię cieplną w celu podniesienia temperatury oleju.

2.3 niewłaściwy wybór oleju roboczego

Wskaźnik lepkości oleju jest ważnym parametrem oleju, a lepkość wpływa bezpośrednio na warunki pracy układu. Lepkość jest zbyt wysoka, utrata przepływu oleju jest zwiększona, wydajność transferu jest zmniejszona, temperatura oleju jest zwiększona, lepkość jest zbyt niska, wyciek jest zwiększony, wydajność objętościowa systemu spadnie, a temperatura oleju powstanie. Jednocześnie gęstość i lepkość oleju roboczego zmniejsza się wraz ze wzrostem temperatury, a wyciek jest łatwy do wystąpienia, zwiększona zostanie wydajność smarowania i opór tarcia. Sugeruje się użycie specjalnego oleju dla smoków.

2.4 grzejniki mają złą wydajność rozpraszania ciepła

Grzejnik jest urządzeniem rozpraszającym ciepło oleju roboczego. Konwerter momentu obrotowego wózka widłowego serii 50 i układ przeniesienia napędu są chłodzone przez strukturę chłodzenia powietrzem. Pył i inne przedmioty w chłodnicy muszą być czasami czyszczone. Zablokowanie chłodnicy lub wężyka z trudem doprowadzi do rozpraszania ciepła.

2,5 częściowe uszkodzenie przekładni

Z powodu poważnego tarcia spowodowanego uszkodzeniem części, ciepło jest zamieniane na ciepło. Poważne tarcie pomp o zmiennej prędkości, przemienników momentu obrotowego, przekładników, tarcz sprzęgła i innych elementów może powodować różne stopnie wzrostu temperatury oleju.

2.6 ciągła praca przy wysokim obciążeniu

Jeśli wózek widłowy pracuje przez długi czas i jest pod dużym obciążeniem, ciepło wytwarzane przez wózek widłowy jest większe niż jego prędkość rozpraszania ciepła, wtedy temperatura oleju roboczego musi przekroczyć limit. Temperatura wózka widłowego wyrządzi duże szkody ruchomym częściom, dlatego powinno być surowo zabronione przez długi czas operacji przeciążania i należy zwrócić większą uwagę na wysoką temperaturę.

Ciężki wózek widłowy o pojemności 32 ton 32 t LNG

3, rozwiązywanie problemów i eliminacja

Z powodu silnej regularności usterki pojawia się zwykle po pół godzinie ciągłej pracy i można ją wyeliminować jeden po drugim, zgodnie z powyższymi czynnikami, które prowadzą do wzrostu temperatury oleju:

(1) ponieważ ciągły czas pracy wózka widłowego nie jest długi, możliwe jest wykluczenie możliwości ciągłej pracy przy wysokim obciążeniu, powodującej wzrost temperatury oleju.

(2) usuń filtr oleju lub miskę olejową: nie znaleziono metalowych detrytusów. Jeśli jest jasna stalowa cząstka, oznacza to, że łożysko pompy przekładni jest zużyte lub uszkodzone; jeśli są cząstki aluminium, przemiennik momentu jest uszkodzony; jeśli są czarne lub miedziane cząstki, oznacza to, że sprzęgło jest zużyte. Usunięcie kontroli ekranu filtra magnetycznego miski olejowej, brak fragmentów metalu, wskazujących, że może wyeliminować przekładnię, skrzynia biegów spowodowanych uszkodzeniem części zjawiska ogrzewania.

(3) gdy wystąpi usterka, dotknij lekko ręką grzejnika i poczuj różnicę temperatur, wskazując, że grzejnik działa normalnie.

(4) sprawdź, czy ilość oleju w oleju roboczym w skrzyni biegów jest normalna, nazwa marki oleju jest wybierana zgodnie z przepisami producenta 8 # olej przekładniowy, po sprawdzeniu, nie znaleziono żadnego innego zjawiska mieszania cieczy oleju.

(5) gdy wystąpi usterka, wskaźnik ciśnienia oleju o zmiennej prędkości wynosi 1,1 MPa, w normalnym zakresie 1,1 ~ 1,6 MPa. Śruba do pomiaru ciśnienia oleju jest rozładowana, a miernik ciśnienia jest zainstalowany z boku przekładni hydrokinetycznej, aby pokazać, że ciśnienie oleju w przemienniku momentu obrotowego waha się między 0,06 a 0,15 MPa, wskazując, że ciśnienie wlotowe przemiennika momentu obrotowego jest oczywiście niskie, a wstępna ocena zaworu regulującego ciśnienie w przemienniku momentu obrotowego ma problem, który prowadzi do małej ilości oleju wchodzącego do przemiennika momentu obrotowego i chłodnicy. Jeśli przeciek zaworu regulującego ciśnienie jest niewielki, ciśnienie w układzie można zwiększyć, aby skompensować wyciek, ale sprawdzenie wyburzenia zaworu regulującego ciśnienie wykazało, że zużywa się źle suwak zaworu. Po zmianie zaworu ciśnieniowego i ustawieniu wartości jego ciśnienia na 0,50 MPa, maszyna testowa 2H jest stabilna w temperaturze 85 ° C, mierząc wskazanie ciśnienia oleju konwertera momentu obrotowego 0,45 MPa, temperaturę i ciśnienie w normalnym zakresie, rozwiązywanie problemów.

Ciężki wózek widłowy o pojemności 32 ton 32 t LNG

4, uwagi końcowe

Istnieje wiele powodów wysokiej temperatury przemiennika momentu obrotowego. Chociaż zjawisko awarii koncentruje się na przemienniku momentu obrotowego, nie zawsze problemem jest sam przemiennik momentu obrotowego, ponieważ każdy problem w całym systemie wpłynie na pracę przemiennika momentu obrotowego. W przypadku konkretnego osądu i analizy, źródło błędu powinno być znalezione w kolejności pierwszej, pierwszej, pierwszej i trudnej po awarii, zgodnie z możliwą przyczyną awarii.

32-tonowy wózek widłowy LNG 32t

Popularne Tagi: 32 ton 32 ton ciężkiego wózka widłowego, Chiny, producenci, fabryka, dostosowane