Wózek widłowy 16t z silnikiem Euro V
Silnik: aby spełnić wymagania rynku europejskiego
Przekładnia hydrauliczna
Pozycjoner wideł z przesuwem bocznym
Pełna kabina z klimatyzacją
Obciążenie znamionowe: 16,000kg
Środek ciężkości obciążenia: 600 mm
Długość wideł: 1200 mm, można dostosować
Dane techniczne wózka widłowego 16t odpowiedniego na rynek europejski:
|
Konfiguracja |
Model |
Jednostka |
CPCD160S |
|
Konfiguracja pojazdu |
HNF-160S |
||
|
Postać |
Pojemność znamionowa |
t |
16 |
|
Centrum załadunku |
Mm |
600 |
|
|
Waga |
Ciężar własny |
Kg |
19800 |
|
Podwozie |
Nr opony |
4/2 |
|
|
Opona, przód |
12.00-20-18PR |
||
|
Opona, tył |
11.00-20-18PR |
||
|
Koła, numery przód/tył (x=koło napędowe) |
4×/2 |
||
|
Rozstaw kół, przód |
Mm |
1740 |
|
|
Rozstaw kół, tył |
Mm |
2013 |
|
|
Podstawowy wymiar |
Kąt pochylenia masztu (przód/tył) |
stopień |
6/12 |
|
Wysokość masztu (widły opuszczone) |
Mm |
3140 |
|
|
Wysokość podnoszenia |
Mm |
3000 |
|
|
Wysokość masztu (wózek widłowy) |
Mm |
4640 |
|
|
Długość całkowita (z widelcem) |
Mm |
6355 |
|
|
Całkowita szerokość |
Mm |
2400 |
|
|
Rozmiar widelca |
Mm |
90x180x1200 |
|
|
Szerokość nośnika |
Mm |
2200 |
|
|
Min. maszt prześwitowy, w pełni obciążony |
Mm |
225 |
|
|
Min. prześwit – środek rozstawu osi |
Mm |
350 |
|
|
Min. promień skrętu |
Mm |
4750 |
|
|
Parametr |
Prędkość (pełne obciążenie/bez obciążenia) |
kilometrów na godzinę |
23/26 |
|
Maks. prędkość podnoszenia (z pełnym obciążeniem/bez ładunku) |
m/s |
205/255 |
|
|
Możliwość pokonywania wzniesień (przy pełnym obciążeniu/bez obciążenia) |
% |
20/22 |
|
|
Hamulec roboczy |
Hamulec tarczowy |
||
|
Silnik |
Marka |
CUMMINS |
|
|
Moc znamionowa |
KW |
97 |
|
|
Znamionowa prędkość wirnika |
Min-1 |
2200 |
|
|
Liczba cylindrów |
centymetr3 |
6 |
Wózki widłowe spalinowe z przeciwwagą serii HNF to produkt niezależnie opracowany przez naszą firmę, łączący technologię produkcji wózków widłowych i ładowarek. Produkt ten jest w całości produkowany w kraju i posiada wiodącą technologię w branży wózków widłowych. Może zaspokoić potrzeby wielkogabarytowych wózków widłowych z przeciwwagą spalinowych w branżach takich jak kopalnie, porty, lotniska, stacje, magazyny i miejsca wydobycia (załadunek i rozładunek, układanie i transport na krótkie odległości).
Zasady stosowania oleju, paliwa i płynu chłodzącego w 16-tonowym wózku widłowym
Postanowienia ogólne
● Ze względu na trudne warunki pracy wózków widłowych i obecność pyłu w środowisku zewnętrznym, olej jest podatny na psucie się. Jeżeli okaże się, że olej uległ zniszczeniu lub zawiera nadmierne zanieczyszczenia, należy go niezwłocznie wymienić. Nawet jeśli olej jest czysty, należy go regularnie wymieniać zgodnie z wymogami konserwacji.
● Olej musi być czysty. Aby uniknąć zanieczyszczenia, olej należy wymieniać w obszarach o mniejszym zapyleniu.
● Olej należy dodać w określonej ilości. Dodanie zbyt dużej lub zbyt małej ilości może spowodować nieprawidłowe działanie. Poziom oleju należy sprawdzać przy maszynie ustawionej poziomo.
● Po uruchomieniu silnika wysokoprężnego należy ponownie sprawdzić poziom oleju po 5 minutach pracy.
● Podczas wymiany oleju należy oczyścić lub wymienić odpowiednie filtry oleju. W przypadku stwierdzenia dużej ilości cząstek metalu lub innych zanieczyszczeń należy skontaktować się z personelem serwisowym.
● Wyczyścić pojemnik do napełniania olejem i części do napełniania. Jeżeli dysza smarująca jest uszkodzona, należy ją niezwłocznie wymienić.
● Wymiana oleju w silniku Diesla powinna odbywać się zgodnie z „Instrukcją użytkowania i konserwacji silnika Diesla”.
● Nie należy mieszać ani stosować różnych rodzajów olejów zamiennie. W przeciwnym razie spowoduje to starzenie się i awarię części gumowych oraz przedwczesne zużycie podzespołów.













Popularne Tagi: Wózek widłowy 16t z silnikiem euro v, Chiny, producenci, fabryki, dostosowane, 16-tonowy wózek widłowy o dużym udźwigu z dźwigiem, Wózek widłowy o dużym udźwigu
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie












