16-tonowy wózek widłowy do 3-warstwowego kontenera o wysokości 20 stóp

Wózki widłowe SOCMA 16 ton, numer modelu: HNF-160, duży wózek widłowy o udźwigu 16 ton,

Wózek widłowy o udźwigu 16 ton do podnoszenia 3 warstw pustego i ciężkiego kontenera

Marka: SOCMA

Z silnikiem Cummins, 6BTAA5.9-C190

Zamknięta kabina ROPS&FOPS i klimatyzacja

Skrzynia biegów: Przekładnia hydrauliczna

Opony pneumatyczne

Obciążenie znamionowe: 16000 kg

2-maszt sceniczny Maks. wysokość podnoszenia: 5000 mm

Do podnoszenia 3-warstwowego pustego i ciężkiego kontenera o długości 20 stóp

Środek ciężkości ładunku: 1200mm,

Długość wideł kaskadowych: 2440 mm

Zawór sterujący pilotem Lampka ostrzegawcza LED

Przesuw boczny i widelec Pozycjoner Niemcy Kessler mokra oś napędowa

Sygnał dźwiękowy cofania, migające światło Kamera skierowana do przodu i do tyłu

SOCMA oferuje wysokiej jakości nowe wózki widłowe o udźwigu od 10 do 60 ton, a także wszelkiego rodzaju osprzęt do wózków widłowych, akcesoria i części zamienne.

wózek widłowy do pustych kontenerów o udźwigu 16 ton,

Wózek kontenerowy to specjalny wózek widłowy służący do przenoszenia i załadunku kontenerów na terminalach kontenerowych i placach.

Wyróżniamy dwa rodzaje wózków widłowych: czołowe wózki kontenerowe z podnoszoną ramą drzwi przed nadwoziem oraz boczne wózki kontenerowe z podnoszoną ramą drzwi z boku nadwozia.

Do podnoszenia i przenoszenia kontenera można używać zarówno górnej części suwnicy, jak i wideł ładunkowych, które można włożyć w dolną część rowka wideł kontenera, aby podnosić i przenosić kontener.

Stosowany jest głównie do operacji pomocniczych, takich jak układanie pustych kontenerów, ale może być również używany do załadunku i rozładunku kontenerów lub obsługi na krótkich dystansach w kompleksowych dokach i placach o małej przepustowości kontenerów (poniżej 30,000 TEU/rok) .

Zaletami stosowania wózków kontenerowych na terminalach kontenerowych i placach towarowych są: elastyczna mobilność i szeroki zasięg działania;

W porównaniu z innymi maszynami kontenerowymi koszt zakupu wyposażenia jest niski;

Dzięki wymianie okuć można go używać do załadunku, rozładunku i transportu innych towarów, aby uzyskać efekt jednej maszyny wielofunkcyjnej.

Wózki widłowe do kontenerów mają również pewne wady: powszechnie używane czołowe wózki widłowe do kontenerów mają duży rozmiar poprzeczny, dużą wymaganą szerokość przejazdu (około 14 m) i mniejszą liczbę warstw składowania, co sprawia, że ​​wykorzystanie powierzchni placu i niewielka wysokość;

Przy pełnym obciążeniu nacisk na przednie koła jest duży, co wymaga dużej nośności czoła nabrzeża i nawierzchni jezdni przejazdu stoczni.

Podczas chodzenia pojemnik zasłania pole widzenia, dlatego praca na pojemniku jest utrudniona.

W porównaniu z suwnicą kontenerową, wydajność działania wózka widłowego kontenerowego jest niska.

Dlatego nie nadaje się do terminali kontenerowych o dużej przepustowości. Stosowana jest powszechnie w kompleksowych terminalach o małej przepustowości kontenerów lub jako maszyny pomocnicze w profesjonalnych terminalach kontenerowych i placach składowych.

Wózki widłowe SOCMA 16 ton

Wózki widłowe SOCMA 16 ton

Parametry techniczne wózka widłowego 16 ton

Popularne Tagi: 16-tonowy wózek widłowy do 3-warstwowego kontenera 20 stóp, Chiny, producenci, fabryki, dostosowane