Elektryczny wózek widłowy 16 ton HNF160-EL

Elektryczne wózki widłowe 16 ton HNF120-EL

Elektryczne wózki widłowe o udźwigu 16 ton, do dużych obciążeń, z baterią litową, model: HNF160-EL

Maszyny budowlane SOCMA New Energy-Przewaga w porównaniu

Zaleta elektrycznego wózka widłowego SOCMA 16 ton, elektrycznego wózka widłowego 16 ton

16-tonowy wózek widłowy o zerowej emisji, braku zanieczyszczeń i niskim poziomie hałasu

Zaleta elektrycznego wózka widłowego SOCMA w porównaniu z elektrycznymi maszynami budowlanymi

1.    Wysoki standard bezpieczeństwa akumulatora, brak ryzyka samozapłonu i deflagracji

2.    Zastosuj akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) o dużej pojemności jako rozwiązanie pozwalające uniknąć ryzyka samozapłonu i deflagracji trójelementowego akumulatora litowo-polimerowego (NCM/NCA), który jest używany w samochodzie osobowym. Znacząco poprawiono bezpieczeństwo.

 Bateria jest odporna na wysoką temperaturę. Nawet najbardziej jaskrawe środowisko nie ma żadnego wpływu na wydajność i bezpieczeństwo.

Grupa akumulatorów oraz system BMS (Battery Management System) dostarczany jest przez wiodącą krajową markę CATL, która gwarantuje, że każda grupa akumulatorów charakteryzuje się stabilną, wysoką jakością. Grupa akumulatorów wyposażona jest w zabezpieczenie przed przeładowaniem(OVP), Zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem(UVP (Promieniowanie UVP)), Ochrona przed nadmierną temperaturą(Hasło jednorazowe), Zabezpieczenie nadprądowe(OCP (Protokół OCP)). 

W razie wypadku zasilanie zostanie natychmiast odcięte.

Żywotność baterii przekracza 8-lat

Żywotność baterii litowo-żelazowo-fosforanowych wynosi ponad 4000 razy, co stanowi 2,5 razy więcej niż żywotność trzech baterii litowych i 10-krotność baterii kwasowo-ołowiowych.

Objętość baterii litowo-żelazowo-fosforanowej zmniejszająca się w trakcie żywotności nie będzie miała wpływu na dramatyczne zmniejszenie wytrzymałości, jak w przypadku trójelementowej baterii litowej

   Optymalizacja zarządzania energią, doskonała efektywność wykorzystania energii i wytrzymałość, w połączeniu z akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym o dużej pojemności, który gwarantuje od 6 do 8 godzin pracy po pełnym naładowaniu.

Zastosuj silnik wieloelektryczny, który znacznie poprawia konwersję energii w porównaniu z tradycyjnym silnikiem wysokoprężnym i pojedynczym silnikiem elektrycznym. Obciążenie maszyn budowlanych zawsze ulega drastycznym wahaniom, średnia moc wynosi mniej niż 50% mocy szczytowej. Napęd wieloelektryczny może w rozsądny sposób zoptymalizować tryb pracy silników elektrycznych. Rozsądne dopasowanie mocy ładowania silnika elektrycznego może rozwiązać problem niskiej wydajności silnika elektrycznego i strefy niskiego obciążenia.

Przyjmuje silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, który ma zalety wysokiej wydajności, wysokiego współczynnika mocy, małej objętości, dużej gęstości mocy, dużego momentu rozruchowego, niskiego poziomu hałasu i niskiej temperatury w porównaniu z silnikiem asynchronicznym

W pełni wykorzystaj wspaniałe zalety kontroli prędkości silnika elektrycznego. Osiągnij wysoką wydajność, stosując prosty i niezawodny system pomp ilościowych zamiast skomplikowanego, drogiego systemu pomp o zmiennym wydatku

   Przyjmuje nową strategię koordynacji zmiennej prędkości, wspomaganą przez wyspecjalizowany sterownik i zaawansowany hydrauliczno-elektroniczny system sterowania maszyną, który realizuje dopasowanie całej mocy maszyny do pompy hydraulicznej i ładowania.  Dzięki modułowi magazynowania energii następuje odzysk energii do całego obciążenia ujemnego, co jeszcze bardziej poprawia efektywność oszczędzania energii i ochronę środowiska

Przyjmuje nowy wyspecjalizowany silnik elektryczny i sterownik pojazdu energetycznego o wysokiej niezawodności

Elektryczne maszyny budowlane muszą pracować na zewnątrz; środowisko pracy jest złe. Wibracje i uderzenia, które mają bardzo wysokie wymagania w zakresie standardów bezpieczeństwa, niezawodności, wodoodporności w stosunku do komponentów elektrycznych, w tym silnika elektrycznego, sterownika, akumulatora. Dlatego nie możemy po prostu przenieść technologii odpowiednich przemysłowych silników elektrycznych i układów napędowych do elektrycznych maszyn budowlanych.

Innowacja:

1. Nie jest to zwykła wymiana silnika diesla na silnik, ale gruntowna optymalizacja układu hydraulicznego.

2. Opracowany samodzielnie, dedykowany system sterowania wykrywający obciążenie ze zmienną prędkością, dużym sprzężeniem zwrotnym parametrów hydraulicznych w zamkniętej pętli, przewidywaniem momentu obrotowego i bezpośrednią kontrolą momentu obrotowego, globalnym dopasowaniem mocy, dostarczaniem oleju na żądanie, zmniejszonymi stratami związanymi z dławieniem i przepełnieniem.

3. Skoordynowane sterowanie wieloma silnikami, rozsądne dopasowanie obciążenia silnika, zoptymalizowane zarządzanie energią, wydajna praca; podział czasu, automatyczne zatrzymanie na biegu jałowym, zmniejszenie zużycia energii na biegu jałowym silnika i pompy.

4. Rozwiązanie wysokiego napięcia 540 V, zmniejszające prąd elektryczny; wysokowydajny silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, inteligentna kontrola prędkości napędu drzwi, niskie wytwarzanie ciepła, 20% oszczędności energii w porównaniu z silnikiem asynchronicznym.

5. Regeneracyjne wytwarzanie energii dla różnych obciążeń ujemnych, oparte na odzyskiwaniu energii z akumulatorów litowych mocy, w celu poprawy efektywności energetycznej całej maszyny.

II. Parametr techniczny elektrycznych wózków widłowych 16 ton

Popularne Tagi: elektryczny wózek widłowy 16 ton hnf160-el, Chiny, producenci, fabryka, dostosowane