Elektryczno-hybrydowe wózki widłowe 25 ton HNF-250EE
HNF-250EE Elektryczno-hybrydowy wózek widłowy 25 ton (25000 kg)
Elektryczno-hybrydowe wózki widłowe HNF-250EE zmieniły tradycyjny typ silnika wysokoprężnego jako głównego źródła mocy silnika. Akumulatory litowe są używane jako główne źródło mocy, a mały silnik wysokoprężny jako dodatkowa moc. niska emisja, małe zanieczyszczenie, niski poziom hałasu, niskie zużycie energii w celu spełnienia wymagań ochrony środowiska w zakresie krajowej oszczędności energii i redukcji emisji.
HNF-250EE Elektryczno-hybrydowe wózki widłowe o nośności 25 ton, mogą być dobrą alternatywną generacją konwencjonalnych ciężkich samochodów ciężarowych z silnikiem wysokoprężnym, używanych głównie do załadunku palet i kontenerów& rozładunek, transport itp. w portach, dworcach kolejowych, lotniskach, stoczniach, warsztatach fabrycznych, magazynach, centrach dystrybucyjnych, statkach. Do załadunku, rozładunku, układania w stosy i transportu na krótkie odległości w różnych sytuacjach można używać różnych urządzeń roboczych, takich jak układanie w stosy, przewracanie i rolka pręta.
cechy
Opis produktu:
1. Przyjmując silnik SOCMA i dopasowaną baterię litową w CATL, oszczędzając energię i chroniąc środowisko, system zasilania jest zoptymalizowany, aby spełnić wymagania wydajnej pracy.
2. Zmniejszyć zużycie energii przez całą maszynę poprzez odzysk energii hamowania chodzącego.
3, cały stopień ochrony maszyny IP67, silnik ma osiem lat gwarancji, akumulator może być w pełni naładowany i rozładowany ponad 4000 razy, z wysoką niezawodnością i długą żywotnością.
4, układ hydrauliczny
a, przy zastosowaniu w pełni hydraulicznej przekładni kierowniczej z czujnikiem obciążenia, działanie układu kierowniczego przy wysokich i niskich prędkościach oznacza stałą, lekką i elastyczną pracę, jazda po prostej;
b, wykorzystując wewnętrzną pompę zębatą, układ hydrauliczny pracujący z podwójną pompą, sterowanie zaworem priorytetowym, wysoką sprawność i oszczędność energii;
do. Układ hydrauliczny jest wyposażony w chłodnicę powrotu oleju i urządzenie zabezpieczające przed ciśnieniem wstecznym, aby zapewnić równowagę cieplną całej maszyny;
d. Zwiększyć połączenie współosiowe między silnikiem pompy a silnikiem jezdnym, aby napędzać przekładnię. Po zamontowaniu wideł zwiększ siłę wybuchu całej maszyny.
5, zastosowanie długiego rozstawu osi, podwójnej belki w kształcie pudełka, może zapewnić dobrą sztywność i wytrzymałość, aby zapewnić wysoką niezawodność podwozia wózka widłowego.
6, standardowa wysokość podnoszenia masztu wynosi 3,5 metra, dostępny może być maszt wysoki, niski, duplex, triplex, maszt wolnego podnoszenia.
A. maszt opuszcza się za pomocą zaworu preselekcyjnego i zaworu ograniczenia prędkości, gdy silnik jest wyłączony, maszt można opuścić z wysokości na ziemię;
b . Maszt wewnętrzny i zewnętrzny przyjmuje dopasowanie rolek i ruchomą konstrukcję koła pasowego, aby oszczędzać moc, a maszt ma długą żywotność i wysoką niezawodność.
7, za pomocą wózka do szybkiej wymiany, hydraulicznego pozycjonera wideł, można szybko wymienić i dostosować.
8, widelec kaskadowy, wysoka wytrzymałość, bardziej odporny na zużycie, może podwoić życie.
9, zastosowanie ciężkiej osi napędowej wózka widłowego, dwustopniowe planetarne zwalnianie i skręcanie, duża ładowność, długa żywotność.
10. Tylna oś przyjmuje układ kierowniczy z poziomym siłownikiem hydraulicznym, a kąt skrzyni biegów może osiągnąć 70,5, co poprawia płynność jazdy.
11. Wybierz ciężkie opony do wózków widłowych, a tylna oś skrętna może obracać się wokół środka, zapewniając dobrą przyczepność i dobre prowadzenie.
12, za pomocą mokrego hamulca hydraulicznego, bezpieczna i niezawodna praca.
13, wykorzystując domowe komponenty elektryczne wysokiej jakości, przewody są wykonane z materiałów trudnopalnych, a praca jest niezawodna i trwała.
14, elektroniczny system monitorowania: wielofunkcyjny monitor LCD, kompleksowe monitorowanie stanu pracy wózka widłowego (ciśnienie oleju, ciśnienie powietrza, temperatura wody itp.).
1 5, cała maszyna jest ukształtowana tak, aby była klimatyczna, piękna i gładka; luksusowa kabina z szerokim widokiem jest wyposażona w klimatyzację i dobre uszczelnienie, co jest wygodne dla kierowcy do obserwowania otoczenia.


25 tonElektryczno-hybrydowe wózki widłoweParametry wydajności:
występ | parametr | |
Podstawowe parametry | pobór energii | 10-15 stopni / godzinę (w zależności od warunków pracy) |
Oceniona zdolność podnoszenia | 25000kg | |
Centrum załadunku | 1250mm | |
Masa robocza maszyny | 35000kg | |
Standardowa wysokość podnoszenia | 3500mm | |
Standardowy kąt pochylenia masztu przód / tył | 6/12 | |
System transmisji | metoda transferu | Przekładnia mechaniczna |
Przekładnie | Do przodu 2 / Do tyłu 1 | |
Prędkość jazdy (z ładunkiem / bez obciążenia) | 25 / 29km / h | |
Gradelibility | 20% | |
Trakcja | 170kN | |
Parametry silnika jazdy | Typ silnika | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
Moc silnika | 45kW | |
Interwał sprawności silnika | 86%-98% | |
Główne parametry silnika pompy | Typ silnika | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
Moc silnika | 30kW | |
Interwał sprawności silnika | 86%-98% | |
Parametr baterii | rodzaj baterii | Fosforan litowo-żelazowy |
Znamionowa energia magazynowania baterii | 109,3Kwh | |
Pojemność znamionowa akumulatora | 202AH | |
Napięcie | 541V | |
Pełne cykle ładowania i rozładowania | Ponad 4000 razy | |
Teoretyczna żywotność | GG gt; 8 lat | |
Czas ładowania | 0,6-1,5h (w zależności od stosu ładowania) | |
System hydrauliczny | ciśnienie | 20MPa |
pływ | 250 l / min | |
Max. Prędkość podnoszenia (z ładunkiem / bez obciążenia) | 260/270 mm / s | |
Maks. prędkość opuszczania (z ładunkiem / bez obciążenia) | 315/260 mm / s | |
układ kierowniczy | Typ układu kierowniczego | TLF1-E1000C |
ciśnienie | 14MPa | |
Tryb kierowania | Sterowanie cylindrem typu tap-typ | |
Kąt skrętu | 35 | |
Metoda hamowania | Hamulec roboczy | Hamulec hydrauliczny typu mokrego |
Hamulec postojowy | Hamulec hydrauliczny typu mokrego | |
Główne wymiary | Wysokość maszyny | 3510mm |
Szerokość maszyny | 3050mm | |
Długość maszyny | 9190mm | |
Rozstaw osi | 4400mm | |
Tor (przód / tył) | 2200/2390 mm | |
Rozmiar widelca | 2440300110mm | |
Prześwit | 300mm | |
Promień skrętu (na zewnątrz) | 6700mm | |
Pozycja kierowcy | centralny obszar | |
Tryb siedzenia | Typ sterownika | |
Opona standardowa (nadmuchiwana) | Liczba kół | przód 4 / tył 2 |
Liczba kół napędowych | Napęd na przednie koła | |
Rozmiar opony | 14.00-24-28PR | |
występ | parametr | |
Podstawowe parametry | pobór energii | 10-15 stopni / godzinę (w zależności od warunków pracy) |
Oceniona zdolność podnoszenia | 25000kg | |
Centrum załadunku | 1250mm | |
Masa robocza maszyny | 35000kg | |
Standardowa wysokość podnoszenia | 3500mm | |
Standardowy kąt pochylenia masztu przód / tył | 6/12 | |
System transmisji | metoda transferu | Przekładnia mechaniczna |
Przekładnie | Do przodu 2 / Do tyłu 1 | |
Prędkość jazdy (z ładunkiem / bez obciążenia) | 25 / 29km / h | |
Gradelibility | 20% | |
Trakcja | 170kN | |
Parametry silnika jazdy | Typ silnika | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
Moc silnika | 45kW | |
Interwał sprawności silnika | 86%-98% | |
Główne parametry silnika pompy | Typ silnika | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
Moc silnika | 30kW | |
Interwał sprawności silnika | 86%-98% | |
Parametr baterii | rodzaj baterii | Fosforan litowo-żelazowy |
Znamionowa energia magazynowania baterii | 109,3Kwh | |
Pojemność znamionowa akumulatora | 202AH | |
Napięcie | 541V | |
Pełne cykle ładowania i rozładowania | Ponad 4000 razy | |
Teoretyczna żywotność | GG gt; 8 lat | |
Czas ładowania | 0,6-1,5h (w zależności od stosu ładowania) | |
System hydrauliczny | ciśnienie | 20MPa |
pływ | 250 l / min | |
Max. Prędkość podnoszenia (z ładunkiem / bez obciążenia) | 260/270 mm / s | |
Maks. prędkość opuszczania (z ładunkiem / bez obciążenia) | 315/260 mm / s | |
układ kierowniczy | Typ układu kierowniczego | TLF1-E1000C |
ciśnienie | 14MPa | |
Tryb kierowania | Sterowanie cylindrem typu tap-typ | |
Kąt skrętu | 35 | |
Metoda hamowania | Hamulec roboczy | Hamulec hydrauliczny typu mokrego |
Hamulec postojowy | Hamulec hydrauliczny typu mokrego | |
Główne wymiary | Wysokość maszyny | 3510mm |
Szerokość maszyny | 3050mm | |
Długość maszyny | 9190mm | |
Rozstaw osi | 4400mm | |
Tor (przód / tył) | 2200/2390 mm | |
Rozmiar widelca | 2440300110mm | |
Prześwit | 300mm | |
Promień skrętu (na zewnątrz) | 6700mm | |
Pozycja kierowcy | centralny obszar | |
Tryb siedzenia | Typ sterownika | |
Opona standardowa (nadmuchiwana) | Liczba kół | przód 4 / tył 2 |
Liczba kół napędowych | Napęd na przednie koła | |
Rozmiar opony | 14.00-24-28PR | |
Popularne Tagi: Elektryczno-hybrydowe wózki widłowe 25 ton HNF-250EE, Chiny, producenci, fabryka, dostosowane
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie












