18-tonowa ładowarka teleskopowa Praca w kontenerze

SOCMAWózek teleskopowy:

Wstęp

Wózek teleskopowy SOCMA to nowośćtyp maszyny do załadunku i rozładunku, który został wyposażony w widły i przesuwnik boczny. Maszyna nadaje się do podnoszenia i układania ładunków, a także może być wykorzystywana do montażu i konserwacjiroadoświetleniesprzęt i instalacja różnych podziemnych rur (takich jak rury wodociągowe, rury gazowe itp.). I może być szeroko stosowany w fabrykach, stacjach, dokach, stoczniach towarowych, pocztach i telekomunikacji, lesie, materiałach budowlanych, magazynach i innych miejscach. Jest to szeroka zdolność adaptacji i wysoka wydajność załadunku i rozładunku maczdrów.

1.Korzystanie ze znanego silnika wysokoprężnego marki, dużej mocy, oszczędności energii i ochrony środowiska, aby spełnić wymagania wydajnej pracy

2. Podwójny hydrauliczny konwerter momentu obrotowego, bezstopniowa zmiana prędkości. Jednodźwigniowy układ przeniesienia sterowania, z 2 prędkościami dla biegów do przodu i do tyłu, łatwiejszy w obsłudze

3. Użyj połączonego układu hydraulicznego z podwójną pompą, znacznie zmniejsz zużycie paliwa i zużycie energii;

4. Z pełnym hydraulicznym współosiowym układem kierowniczym wzmacniającym przepływ, promień skrętu tylnej osi skrętnej jest mały, lekki i elastyczny;

5. Korzystanie z napędu na przednie koła, sztywnego zawieszenia, tylnej osistruktura kierownicy, może osiągnąć napęd na cztery koła. Spiralne koło zębate stożkowe przedniej osi i koło planetarne po stronie koła do

zmniejszyć prędkość i zwiększyć moment obrotowy, mieć doskonałą nośność

6.Zastosowanie zintegrowanej ramy może zapewnić dobrą sztywność i wytrzymałość, aby zapewnić wysoką niezawodność tego typu podwozia.

7. Urządzenie robocze to dwustopniowe czworokątne teleskopowe ramię robocze, ramię teleskopowe wykorzystuje duży przekrój, czworoboczną strukturę o wysokiej wytrzymałości.

8. Ten standard modelu z widłami, łyżką, przedłużeniemwidły i podnośnik koszowy są opcjonalne. Standardowo z szybkim zaczepem, możliwość wyboru położenia wideł i przesuwu bocznego.

9. Zastosowanie regulowanej maszyny kierunkowej, fotela pneumatycznego, zaworu sterującego zaworem sterującym joysticka i oleju do urządzenia roboczego, lekka i elastyczna obsługa, wygodniejsze siedzenie.

10. Korzystanie z bezobsługowej baterii, dopasowanie kabiny z wentylatorem, radiem, klimatyzacją, wygodniejsze i bardziej niezawodne.

11. Cały kształt atmosfery, piękny i gładki; luksusowa kabina o szerokim widoku, niski poziom hałasu i dobre uszczelnienie.

12. Modele tej serii standardowo z elektronicznym hamulcem ręcznym, w porównaniu z hamulcem ręcznym z miękką osią, mają znaczny wzrost funkcjonalności, estetyki i czułości.

13. Modele tej serii standardowo z elektroniczną funkcją wyłączania osi, w porównaniu do ręcznego mechanizmu z miękkim wałkiem poza mostem, operacja jest wygodniejsza i zwięzła, wydajność również została znacznie poprawiona, może osiągnąć napęd na dwa koła i cztery koła

przełącznik napędu, może lepiej dostosować się do różnych warunków pracy i zmniejszyć stopień zużycia opon, lepiej chronić poziomy.

14. Części to lokalizacja, standaryzacja, opłacalność, łatwość zakupu i codzienna konserwacja.Móc

PIC: John Chen

E-mail:John@socmachinery.com

Waszyngton:+86 18106938692

Parametr

Powiązane zdjęcia:

WIADOMOŚCI DOTYCZĄCE WÓZKÓW WIDŁOWYCH:

W 2020 roku skumulowana sprzedaż pięciu typów wózków widłowych krajowych producentów przemysłowych pojazdów silnikowych wynosi: 800 239 sztuk, co stanowi wzrost o 31,54% w porównaniu do 608 341 sztuk w analogicznym okresie ubiegłego roku. Pod względem wielkości sprzedaży, chiński przemysł pojazdów przemysłowych' przekroczy po raz pierwszy granicę 800 000 sztuk w 2020 r., ustanawiając nowy rekord w chińskiej branży wózków widłowych'. Ta liczba jest ekscytująca dla krajowych wózków widłowych, zwłaszcza biorąc pod uwagę ogólny spadek światowej sprzedaży wózków widłowych w 2020 roku, osiągnięcie takiego wyniku jest naprawdę satysfakcjonujące. Patrząc wstecz na 2020 r., od początku roku wszystkie branże w Chinach zostały dotknięte epidemią w różnym stopniu. Branża wózków widłowych nie jest wyjątkiem, ale pod koniec roku branża przedstawiła tak satysfakcjonującą odpowiedź, która wystarczy, aby zainspirować chińskie pojazdy przemysłowe'. Branża nadal się rozwija. Ale za tą liczbą kryje się więcej osób z branży, które warto pomyśleć o tym, jak możemy wzmocnić międzynarodową konkurencyjność krajowych wózków widłowych. Przyjrzyjmy się' sprzedaży różnych wózków widłowych.

Klasyfikowane według mocy, są 389 973 wózki widłowe z przeciwwagą wewnętrznego spalania (Ⅳ+Ⅴ), co stanowi wzrost o 25,92% w porównaniu z 309.704 sztuk w poprzednim roku, co stanowi 48,73% łącznej sprzedaży pięciu typów wózków widłowych; 410 266 elektrycznych wózków widłowych (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) , Wzrost o 37,38% w porównaniu z 298 637 sztuk w poprzednim roku, co stanowi 51,27% łącznej sprzedaży pięciu typów wózków widłowych.

Według rynku sprzedaży, sprzedaż krajowa 618 581 pojazdów przemysłowych była o 35,80% wyższa niż 455 516 sztuk sprzedanych w roku poprzednim. Wśród nich 335 267 krajowych wózków widłowych z przeciwwagą wewnętrznego spalania (Ⅳ+Ⅴ), co stanowi wzrost o 30,88% z 256.155 w roku poprzednim; 300 950 krajowych elektrycznych wózków widłowych (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), wzrost o 50,96% z 199.361 w poprzednim roku. Eksport pięciu typów wózków widłowych wyniósł 181 658 sztuk, co oznacza wzrost o 18,87% w stosunku do 152 825 sztuk w roku poprzednim. Wśród nich eksport wózków widłowych spalinowych (IV+Ⅴ) wyniósł 54 706 sztuk, co stanowiło wzrost o 2,16% od wolumenu eksportu wynoszącego 53 549 sztuk w roku poprzednim. Tajwan, co oznacza wzrost o 10,11% w stosunku do roku poprzedniego, który wyniósł 99 276 sztuk. Ze względu na krajową politykę emisyjną oraz zapotrzebowanie branży logistycznej' na magazynowanie i dystrybucję, w ostatnich latach rośnie udział elektrycznych wózków widłowych.

(Część powyższych danych pochodzi z danych CITA i Generalnej Administracji Celnej)

Z perspektywy wielkości sprzedaży pojazdów przemysłowych:

W 2020 r. dwa najlepsze pojazdy przemysłowe w Chinach stanowiły ponad 45% całkowitej sprzedaży tego kraju'.

W 2020 r. 10 najlepszych pojazdów przemysłowych w Chinach będzie stanowić ponad 77% całkowitej sprzedaży tego kraju'.

W 2020 r. 20 najlepszych pojazdów przemysłowych w Chinach stanowiło ponad 89% całkowitej sprzedaży tego kraju'.

W 2020 r. 35 najlepszych pojazdów przemysłowych w Chinach stanowiło ponad 94% całkowitej sprzedaży tego kraju'.

(Część powyższych danych pochodzi z danych CITA i Generalnej Administracji Celnej)

W 2020 roku będzie 15 producentów pojazdów przemysłowych o rocznej sprzedaży przekraczającej 10 000 sztuk, 18 producentów pojazdów przemysłowych z roczną sprzedażą ponad 5 000 sztuk, 24 producentów pojazdów przemysłowych z roczną sprzedażą ponad 3 000 sztuk oraz 32 pojazdy przemysłowe. producent' roczna wielkość sprzedaży przekracza 2000 sztuk.

W tym rankingu roczna sprzedaż firm z najniższych krótkiej listy nie może być mniejsza niż 100 milionów juanów. Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, które zajmują się głównie produkcją maszyn portowych (m.in. kontenerowe wózki widłowe i układarki) W rankingach nie znalazły się takie firmy jak Manitou. Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. obejmuje cztery marki: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM i ROCLA. Tai Li Fu Machinery Equipment (Qingdao) Co., Ltd. została połączona z Toyota Loom Co., Ltd. w 2014 roku. W zeszłym roku Tai Li Fu i Toyota po raz pierwszy dołączyły do ​​rankingu. W tym roku nadal są łączone w rankingu. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. został sklasyfikowany razem z Hyster w zeszłym roku, aw tym roku został uwzględniony w rankingu osobno. Powyższe korekty spowodują, że niektóre firmy zmienią swoje rankingi w tegorocznych rankingach'. Są też firmy, które nie znalazły się w tegorocznym rankingu' z powodu dostosowań biznesowych, a inne nie znalazły się w tym rankingu, ponieważ ich sprzedaż nie spełniała wymagań naszego serwisu lub z innych powodów .

Grupa Anhui Forklift w tym rankingu nadal uwzględnia sprzedaż Lidy, Toyota to Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co., Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co., Ltd. (w tym BT, Raymond) i Taiwan Life Machinery ( całkowita sprzedaż Qingdao) Co., Ltd., Mitsubishi obejmuje sprzedaż Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. i Mitsubishi Heavy Industries Forklift (Dalian) Co., Ltd., a Crown obejmuje Crown Forklift Trading (Shanghai) Co., Ltd. i oddział Long Equipment (Suzhou) Co., Ltd. sprzedaż. 90% sprzedaży Qingdao Clark Logistics Machinery Co., Ltd.&# 39 jest przeznaczona na eksport. Dotknięta epidemią sprzedaż produktów wytwarzanych przez firmy zagraniczne w Chinach na eksport spadła. Dlatego w tegorocznym' rankingu spadły również niektóre marki zagraniczne.

Pod względem wielkości sprzedaży, dwaj najwięksi producenci, Anhui Heli Co., Ltd. i Hangcha Group Co., Ltd., zajmujący pierwsze miejsce w pierwszej kategorii, w 2020 r. szybko wzrosną. Od czasu raportu Heli za 2020 r. nie było jeszcze Opublikowane, rozumiemy, że w 2020 r., w obliczu szalejącej epidemii nowego koronowego zapalenia płuc w kraju i za granicą, Heli podbiło rynek, a jego produkcja i sprzedaż przekroczyły 220 000 sztuk, co stanowi tempo wzrostu znacznie przekraczające średnią w branży. Sądząc po raportach z pierwszych trzech sezonów, zysk operacyjny Heli' w pierwszych trzech kwartałach 2020 roku wyniósł 9,071 miliarda RMB, co stanowi wzrost o 21,20% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Przychody operacyjne Hangcha' w 2020 r. wyniosły 11,492 mld juanów, co oznacza wzrost o 29,89% rok do roku.

Osiem firm zajmujących się wózkami widłowymi z drugiego poziomu, Linde (Chiny), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich i Nuoli, ma przychody ze sprzedaży przekraczające 1 miliard RMB, wśród których Linde (Chiny) do 5 miliardów RMB; obroty Toyoty i Lonking przekroczyły 3 miliardy RMB. Toyota' sprzedaż w tym roku nadal obejmuje Tai Lifu; Zhongli utrzymuje szybki rozwój na rynkach zagranicznych, a eksport stanowiący 60% BYD nadal umacnia swoją pozycję na nowym rynku wózków widłowych energetycznych. Zakład Jungheinrich w Szanghaju jest odpowiedzialny za R&i D oraz produkcję wózków widłowych z przeciwwagą i wózków wysokiego składowania Jungheinrich.

Wśród 20 największych producentów Liugong, Baoli, Ruyi, JAC i Afterburner sprzedali ponad 10 000 sztuk. Wśród nich Liugong zagłębia się w segmenty rynku i potrzeby klientów końcowych, wprowadzając szereg nowych produktów, a jednocześnie w pełni wejść na rynek integracji inteligentnych systemów logistycznych, energicznie rozwijać działalność leasingową oraz zwiększać konkurencyjność rynku i produktu poprzez połączenie różnych modeli marketingowych. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. znajduje się w tym roku osobno. Ji Xinxiang w 2020 roku zwróci większą uwagę na produkcję oraz badania i rozwój elektrycznych wózków widłowych.

Wśród 30 najlepszych producentów, niektóre firmy zostały dotknięte wpływem rynku i krajowymi wymogami ochrony środowiska, ale Tiyiyou dalej badał rynek międzynarodowy w celu ustabilizowania krajowego rynku średniej i wysokiej klasy. Obecnie prawie jedna trzecia Drugi produkt jest sprzedawany za granicą, a jego sprzedaż gwałtownie wzrosła; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. przywiązuje dużą wagę do rozwoju inteligentnych produktów, a odsetek inteligentnych produktów stale rośnie. Ponadto Yufeng wykorzystuje również zalety produkcyjne tradycyjnego przemysłu wózków widłowych. Po wyprodukowaniu bezzałogowych nadwozi wózków widłowych, Hyundai Heavy Industries po powrocie na rynek chiński zaangażował się w rozwój w Chinach. Zaawansowane koncepcje i technologie koreańskich wózków widłowych Hyundai zostały wdrożone w kraju i stopniowo lokalizowane; Wózki widłowe rozwinęły się dobrze, głównie dzięki innowacjom technologicznym i nagromadzeniu patentów, a także nastąpił duży wzrost krajowych niestandardowych elektrycznych wózków widłowych.

Wśród 30 najlepszych producentów Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha i Tiyiyou to 10 największych krajowych producentów wózków widłowych spalinowych w Chinach. .

Wśród 30 czołowych producentów Linde, Toyota (w tym Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (w tym Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark To 10 największych zagranicznych producentów wózków widłowych działających na chińskim rynku.

Chociaż pozycja Jingjiang Forklift' w 2020 r. nieznacznie spadła, sprzedaż nadal rośnie wbrew trendowi. Dzięki rozwojowi nowych produktów energetycznych jej ciągniki elektryczne szybko się rozwinęły. Ponadto Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. i Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. mają wcześniejszy rozwój inteligentnych produktów, zwłaszcza Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Nowo opracowane inteligentne produkty mają pewien wpływ w sklepie.

Całkowity udział w rynku wózków widłowych marki krajowej przekroczył 80%, zajmując absolutną dominującą pozycję na rynku. Heli i Hangcha mają ponad 45% udziału w rynku; oprócz Heli i Hangcha dużą część marek krajowych w eksporcie mają Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen i Shanye.

Grupa zagranicznych marek KION, w tym Linde i KION Baoli, jest nadal najbardziej dynamiczną spółką wśród zagranicznych wózków widłowych, stanowiąc około 6,5% udziału w branży' udział w rynku w 2020 r. i jest największa wśród marek zagranicznych . Wśród japońskich marek Mitsubishi nieznacznie spadł ze względu na wpływ eksportu.

Niektóre firmy awansowały w rankingach w 2020 roku. Powodem ich wzrostu nie jest przejmowanie rynku po niskich cenach, ale podnoszenie cen przy jednoczesnym zapewnieniu jakości produktu. Odzwierciedla to koncentrację rynku na cenach i powolną koncentrację na produktach. Wartość; z drugiej strony, pod wpływem krajowych oszczędności energii i redukcji emisji, nowe firmy produkujące wózki widłowe energetyczne szybko się rozwinęły, a ich rankingi szybko wzrosły.

Szybki rozwój branży wózków widłowych w Chinach' w ciągu ostatnich dziesięciu lat. Według statystyk rok 2020 to rok z najwyższym udziałem elektrycznych wózków widłowych sięgającym 51,27%. Wzrost wynika z popytu rynkowego, krajowej oszczędności energii i redukcji emisji oraz przemysłu elektrycznych wózków widłowych. Wynika to z wielu efektów, takich jak stopniowe kończenie łańcucha przemysłowego w kraju.

W minionym roku w branży wózków widłowych pojawiły się nowe kierunki rozwoju:

1. Podczas gdy wielkość sprzedaży wózków widłowych w Chinach osiąga rekordowy poziom, stale wprowadzane są innowacje pod względem produktów i technologii.

Rok 2020 to nie tylko rok, w którym przemysł pojazdów przemysłowych bije historyczny rekord, osiągając 800 239 sztuk. Jest to również rok, w którym łączna wielkość sprzedaży elektrycznych wózków widłowych po raz pierwszy przekroczyła sprzedaż wózków spalinowych. Wózki elektryczne stanowiły 51,27%; Chiny' krajowa produkcja i wielkość sprzedaży to światowa' całkowita wielkość sprzedaży i udział całkowitej wielkości sprzedaży w Azji nadal rosną; oprócz wielkości sprzedaży rynkowej widzimy: dalsze wzbogacanie kompletnych modeli maszyn oraz nowe przełomy w zastępowaniu głównych części i podzespołów; Nowe wózki widłowe energetyczne i inteligentne wózki widłowe nadal zwiększają proporcje Oprócz tradycyjnych wózków widłowych spalinowych, technologia i możliwości produkcyjne wózków widłowych elektrycznych, magazynowych i wielkotonażowych przyspieszają, by dogonić świat' wiodących firm.

2. W erze postlitowej moc wodorowa pojazdów przemysłowych przyspiesza.

Nuvera, spółka zależna Hyster-Yale Group, rozpoczęła prace nad fabryką wodorowych ogniw paliwowych w Chinach, a także zorganizowała konferencję promującą zastosowanie energii wodorowej sponsorowaną przez Komitet Zarządzający Strefą Wolnego Handlu Portu Tianjin. Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd. zainwestowana przez Lingang Investment Holding Co., Ltd. wypuściła na rynek pierwszy 3,5-tonowy wózek widłowy z wodorowymi ogniwami paliwowymi w Chinach, a fabryka silników Weichai' z 20 000 wodorowymi ogniwami paliwowymi została oficjalnie wprowadzone do produkcji. Następnie, Hangcha Group (Tianjin) nowe wózki widłowe energetyczne Wraz z założeniem firmy Anhui Heli i Jungheinrich również aktywnie wdrażają wózki widłowe napędzane wodorem, a elektryczne wózki widłowe napędzane wodorem stopniowo przyciągają uwagę branży w Chinach.

Władze z branży wózków widłowych wspomniały również, że do 2025 roku 15% wszystkich elektrycznych wózków widłowych produkowanych w Chinach będzie wykorzystywać paliwo wodorowe o wartości wyjściowej ponad 10 miliardów. Na razie nie obchodzi nas' ile może osiągnąć wartość wyjściowa, ale paliwo wodorowe, jako zeroemisyjna zielona energia, zostało włączone do krajowych strategii przez rządy na całym świecie. Oczywiście Chiny nie są wyjątkiem. Chociaż wodorowe ogniwa paliwowe dopiero zaczęły być źródłem zasilania akumulatorów litowych, ich zastosowania w pojazdach przemysłowych przyciągają coraz większe zainteresowanie.

3. Branża przywiązuje dużą wagę do Środowiska, Zdrowia i Bezpieczeństwa (łącznie określanych jako BHP).

We wrześniu ubiegłego roku pierwszy"China Forklift Safety Day" zorganizowana przez Stowarzyszenie Pojazdów Przemysłowych odbyła się z powodzeniem w Suzhou. Stowarzyszenie opowiada się i wzywa branżę do przywiązywania wagi do bezpieczeństwa wózków widłowych i skutecznego promowania zdrowego rozwoju większości przedsiębiorstw. Firma dodatkowo wzmacnia pracowników' świadomość zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska (EHS), wzmacnia podstawowe zarządzanie i zapewnia bezpieczną, szybką i wydajną produkcję. W minionym roku pojawiło się wiele firm specjalizujących się w BHP, co skutecznie promowało rozwój branży BHP i podnosiło świadomość branży w zakresie BHP. Obecnie w niektórych miastach wprowadzono modele inteligentnego nadzoru wózków widłowych.

4. Zmieniając tryb jazdy, wózek widłowy można zmienić z oleju na energię elektryczną.

& quot;olej na elektryczność" wspomniany w tym roku różni się od przeszłości."olej na elektryczność" reprezentowana przez Zhongli odnosi się konkretnie do zmiany trybu jazdy silnika wysokoprężnego wózka widłowego na napęd elektryczny prądu przemiennego. Obecnie krajowy rynek spalania wewnętrznego posiada ogromną ilość. W krajowym środowisku oszczędności energii i redukcji emisji duże znaczenie ma promocja projektu „ropa na energię elektryczną”. Może to nie tylko zmniejszyć presję kosztową przedsiębiorstw na zakup nowych samochodów, ale także skutecznie rozwiązać rynek. Problem emisji wózków widłowych spalinowych w inwentaryzacji.

5. Ciągłe ulepszanie struktury produktu

Wraz z ciągłym postępem reform strukturalnych po stronie podaży zdolność produkcyjna tradycyjnych wózków widłowych z wewnętrznym spalaniem była stopniowo zmniejszana, a innowacje technologiczne doprowadziły do ​​koncentracji czynników produkcji w obszarach średniej i wysokiej klasy. Udział paliwa i energii elektrycznej w wózkach widłowych uległ pozytywnym zmianom. Od 2020 roku elektryczne wózki widłowe stały się dominującym graczem, a obecny udział po raz pierwszy przekroczył połowę, osiągając 51,27%. Głównym powodem jest: w miarę jak kraj przywiązuje coraz większą wagę do ochrony środowiska, produkcja zaawansowanych technologicznie produktów ustabilizowała się, konstrukcja została unowocześniona, a siła ciągnąca stała się bardziej oczywista. Struktura produktów stale się poprawia, zwłaszcza w związku z popytem na magazynowanie i logistykę napędzanym przez e-commerce i logistykę ekspresową, a także rosną elektryczne wózki widłowe. Zaawansowanie technologiczne podstawowych elementów elektrycznych wózków widłowych jest również jedną z przyczyn rozwoju elektrycznych wózków widłowych.

6. Wojna cenowa w branży ponownie się nasiliła

Wojny cenowe dotyczą nie tylko obniżania cen produktów przeznaczonych do promocji, ale obejmują także bardziej agresywną politykę biznesową obniżającą próg zakupowy produktów, które również należą do kategorii wojen cenowych. W 2020 r. promocje cenowe i agresywna polityka biznesowa stały się"innowacje marketingowe" w branży wózków widłowych. Wiele firm&raczej nie zarabia pieniędzy, aby osiągnąć cele związane z udziałem w rynku" zarabiaj na całym rynku"cienkie jak kartka papieru".&cytat;.

7. Chiny stały się ważnym rynkiem dla przemysłu pojazdów przemysłowych

Skala chińskiego rynku pojazdów przemysłowych stanowi obecnie około 35% całości globalnej. Wierzę, że ta liczba będzie nadal rosła. Stało się faktem, że Chiny stały się ważnym rynkiem dla światowego przemysłu pojazdów przemysłowych. Marki, które wyszły z rynku chińskiego, powróciły na rynek chiński. Wszystko to wskazuje, że rynek chiński stał się ważnym rynkiem dla przemysłu pojazdów przemysłowych, a wszystkie marki mają nadzieję na zwiększenie swojego udziału w rynku w Chinach.

8. Koncentracja branży wózków widłowych przyspiesza

Z punktu widzenia trendów wzrost koncentracji branży wózków widłowych nie jest zjawiskiem, które pojawiło się dopiero w ostatnich latach. Koncentracja przemysłu pojazdów przemysłowych w moim kraju stale rośnie. Szczególnie w 2020 roku wzrost koncentracji branży wózków widłowych jest szczególnie znaczący. Fork' wzrost rok do roku wyniósł około 30%. Wiąże się to ściśle z przekształceniami i modernizacją struktury gospodarczej. W procesie transformacji struktury gospodarczej, wraz z szybkim rozwojem technologii informatycznych, weszła w fazę rozwoju napędzanego innowacjami. Tempo wzrostu tradycyjnego rynku produkcyjnego spadło, a przetrwanie najlepiej przystosowanych na rynku sprzyjało wzrostowi koncentracji przemysłu. Ponadto kierowało się również wprowadzenie polityki reform strukturalnych po stronie podaży

Popularne Tagi: 18-tonowy wózek widłowy teleskopowy pracuje w kontenerze, Chiny, producenci, fabryka, zindywidualizowane