Parametry techniczne wózków widłowych orazgłówne wskaźniki wydajności
Parametry używane do odzwierciedlenia charakterystyki strukturalnej i wydajności roboczej wózka widłowego, w tym parametry wydajności, parametry wielkości i parametry jakościowe.
1. Główne parametry techniczne wózka widłowego
(1) Odnosi się do maksymalnej masy towarów, które mogą być podniesione, gdy odległość od środka ciężkości towarów do przedniej ściany pionowej części wideł nie jest większa niż odległość między środkami ładunku, gdy towary są podnoszone przez widelce.
Znamionowa seria jakości podnoszenia: 1,0 t 1,5 t 2,0 t 3,0 t 4,0 t 5,0 t 6,0 t 7,0 t 8,0 t 10 t 12 t 15 t 16 t 20t 25 t 32 t 40t itp.
(2) Odległość środka ładunku: odnosi się do odległości poziomej między środkiem widelca a przednią ścianą pionowej sekcji widelca, gdy towary standardowej jakości są umieszczane na widelcu w celu zapewnienia wzdłużnej stabilności wózka widłowego.
(3) Maksymalna wysokość podnoszenia: odnosi się do pionowej odległości od górnej powierzchni poziomej części widelca do podłoża, gdy wózek widłowy znajduje się na płaskim i stałym podłożu, z pełnym obciążeniem, normalnym ciśnieniem w oponach, pionową suwnicą, a towary wznoszą się na najwyższy poziom.
(4) Kąt nachylenia masztu: odnosi się do maksymalnego kąta, pod jakim maszt przechyla się do przodu i do tyłu w stosunku do jego pionowego położenia na płaskim, stałym podłożu.
Kąt nachylenia masztu do przodu: funkcja ma ułatwić zbieranie wideł i rozładunek towarów;
Kąt odwrócenia masztu: Funkcja polega na zapobieganiu ześlizgiwaniu się towaru z widelca, gdy wózek widłowy jedzie z towarem.
(5) Maksymalna prędkość podnoszenia: zwykle odnosi się do maksymalnej prędkości, z jaką towary są podnoszone, gdy wózek widłowy jest w pełni załadowany na twardym podłożu.
(6) Maksymalna prędkość robocza: ogólnie odnosi się do maksymalnej prędkości, jaką może osiągnąć wózek widłowy, gdy jest w pełni załadowany i porusza się po suchym, płaskim i stałym podłożu.
(7) Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień przy pełnym obciążeniu: odnosi się do maksymalnego nachylenia, na które może wspiąć się wózek widłowy, gdy jest on w pełni obciążony, na suchej i solidnej drodze oraz podczas jazdy z małą prędkością i stałą prędkością.
(8) Minimalny promień skrętu: odnosi się do odległości między chwilowym środkiem skrętu a wzdłużną linią środkową wózka widłowego, gdy wózek widłowy porusza się z małą prędkością bez obciążenia, a koło kierownicy znajduje się pod maksymalnym kątem ugięcia.
(9) Minimalny prześwit: odnosi się do prześwitu między najniższym punktem nadwozia pojazdu a podłożem.
(10) Minimalna szerokość przejścia kątowego: minimalna teoretyczna szerokość przejścia przecinającego się pod kątem prostym dla wózków widłowych do poruszania się tam iz powrotem
(11) Minimalna szerokość kanału sztaplowania: minimalna teoretyczna szerokość kanału, gdy wózek widłowy pracuje normalnie.
(12) Minimalna szerokość kanału kierowniczego: minimalna teoretyczna szerokość kanału prostego dla wózków widłowych do skrętu.
(13) Maksymalna wysokość i szerokość: parametry, które określają, czy wózek widłowy może wejść do magazynu, kontenera lub statku w celu uruchomienia.
2. Główne wskaźniki efektywności:
(1) Załadunek i rozładunek: Reprezentuje wydajność udźwigu wózka widłowego oraz prędkość załadunku i rozładunku. Wózek widłowy ma duży udźwig, dużą odległość środka ładunku i dużą prędkość roboczą, co zapewnia dobrą wydajność załadunku i rozładunku.
(2) Trakcja: Wskazuje osiągi wózka widłowego pod względem prędkości jazdy i przyspieszenia, trakcji i zdolności do wznoszenia. Trakcja jest dobra do szybkiej jazdy i przyspieszania, wysokiej trakcji i nachyleń.
(3) Stabilność: Stabilność odnosi się do zdolności wózka widłowego do opierania się przewróceniu.
(4) Skuteczność hamowania: Wskazuje wydajność wózka widłowego w celu zmniejszenia prędkości i zatrzymania zgodnie z wymaganiami podczas jazdy. Zwykle mierzy się go drogą hamowania. Im mniejsza droga hamowania, tym lepsza skuteczność hamowania.
(5) Mobilność: Reprezentuje elastyczną wydajność wózka widłowego. Mały minimalny promień skrętu, szerokość przejścia poprzecznego pod kątem prostym i szerokość przejścia w stosy pod kątem prostym zapewniają lepszą zwrotność.
(6) Przejezdność: odnosi się do zdolności wózka widłowego do pokonywania przeszkód drogowych i przechodzenia przez różne złe drogi.
(7) Zwrotność: odnosi się do lekkości i komfortu obsługi wózka widłowego.
(8) Ekonomia: odnosi się do kosztów budowy i kosztów operacyjnych, w tym zużycia energii, wydajności, łatwości użytkowania i trwałości.
