Kompaktowy elektryczny wózek widłowy Socma 25 Ton Wózek widłowy Heavy Lift odpowiedni do prac wewnętrznych
1, stopień wodoodporności osiąga IP67, który może sprostać trudnym warunkom, takim jak deszczowa pogoda i zapewnić łatwe czyszczenie.
2, Niski koszt użytkowania: zużycie energii przez elektryczny wózek widłowy wynosi tylko około 30% tradycyjnego wózka widłowego spalinowego.
3, Międzynarodowy standardowy interfejs podwójnego ładowania może zaspokoić potrzeby szybkiego ładowania i ładowania prądem stałym; i inne specyfikacje ładowania są opcjonalne, jeśli to konieczne.
4, Wyposażone silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, w połączeniu z różnorodnymi technologiami skoordynowanego sterowania silnikiem, mogą zapewnić rozsądne dopasowanie przeciążenia i zoptymalizowane zarządzanie energią.
5, Zerowa emisja, zero zanieczyszczeń i niski poziom hałasu.
6, Łatwa kontrola i konserwacja, niskie koszty konserwacji.
7, Ponieważ przyjmuje konstrukcję systemu wysokiego napięcia i dużej mocy, prędkość jazdy przy pełnym obciążeniu, prędkość podnoszenia i zdolność pokonywania wzniesień są znacznie ulepszone w porównaniu z wózkami widłowymi spalinowymi.
8, Wyposażony akumulator LFP o dużej pojemności i dużej gęstości energii może zapewnić długoterminową pracę przez ponad 8 godzin po pełnym naładowaniu. Akumulator można ładować ponad 4000 cykli lub używać przez ponad 8 lat.
ZDJĘCIE: John Chen
Telefon komórkowy: 008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Parametr techniczny | ||||||
| ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY | PRODUCENT | SKOMA | SKOMA | SKOMA | SKOMA | |
| OZNACZENIE TYPU PRODUCENTA | HNF120-EL | HNF160-EL | HNF200-EL | HNF250-EL | ||
| NAPĘD: ELEKTRYCZNY (AKUMULATOR LUB SIEĆ), DIESEL, benzyna, LPG | BATERIA | BATERIA | BATERIA | BATERIA | ||
| TYP OPERATORA: RĘCZNY, PIESZY, STOJĄCY, SIEDZĄCY, OPERATOR ZAMÓWIENIA | SIEDZĄCY | SIEDZĄCY | SIEDZĄCY | SIEDZĄCY | ||
| POJEMNOŚĆ ZNAMIONOWA/OBCIĄŻENIE | KG | 12000 | 16000 | 20000 | 25000 | |
| ODLEGŁOŚĆ ŚRODKA ŁADUNKU | C(MM) | 600 | 900 | 1250 | 1250 | |
| ROZSTAW OSI | Y(MM) | 3000 | 3800 | 4000 | 4400 | |
| CIĘŻARY | WAGA SERWISOWA | KG | 18000 | 25000 | 32500 | 35000 |
| OPONY/Podwozie | OPONY:L=PNEUMATYCZNE,V=PEŁNE,SE=PEŁNE W KSZTAŁCIE PNEUMATYCZNYM | L | L | L | L | |
| ROZMIAR OPON,PRZEDNI/TYLNY | 10.00-20-18PR | 12.00-24-18PR | 14.00-24-28PR | 14.00-24-28PR | ||
| KOŁA, LICZBA PRZÓD/TYL (X=KOŁA NAPĘDZANE) | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | ||
| BIEŻNIK PRZEDNI,STANDARDOWY/SZEROKI BIEŻNIK | b10(MM) | 1650 | 2060 | 2200 | 2200 | |
| BIEŻNIK TYLNY | b11(MM) | 1970 | 2330 | 2390 | 2390 | |
| WYMIARY | POCHYLANIE MASZTU/WIDŁA DO PRZODU/TYŁU | / | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| WYSOKOŚĆ MASZTU OBNIŻONEGO | h1(MM) | 3100 | 3625 | 3860 | 3860 | |
| WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA | h3(MM) | 3000 | 3500 | 3500 | 3500 | |
| WYSOKOŚĆ MASZTU ROZSZERZONEGO | h4(MM) | 4600 | 5375 | 5610 | 5610 | |
| WYSOKOŚĆ OSŁONY GŁÓWNEJ (KABINA) | h6(MM) | 3000 | 3365 | 3510 | 3510 | |
| DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA (Z WIDŁAMI) | l1(MM) | 6055 | 7640 | 8340 | 9190 | |
| CAŁKOWITA SZEROKOŚĆ | b1/b2(MM) | 2250 | 2750 | 3050 | 3050 | |
| WYMIARY WIDŁA (DxSxG) | s/e(MM) | 1200*180*90 | 1800*220*100 | 2000*260*100 | 2440*300*110 | |
| PROMIEŃ SKRĘTU | Wa (MM) | 4450 | 5800 | 6250 | 6700 | |
| DANE O WYDAJNOŚCI | PRĘDKOŚĆ JAZDY Z ŁADUNKIEM/NIEOBŁADOWANYM | KM/H | 23 / 26 | 26 / 30 | 26 / 30 | 25 / 29 |
| PRĘDKOŚĆ PODNOSZENIA, Z ŁADUNKIEM/NIEOBŁADOWANYM | MM/S | 220 / 270 | 250 / 260 | 260 / 270 | 260 / 270 | |
| PRĘDKOŚĆ OPUSZCZANIA (ZAŁADOWANIE/ROZŁADOWANIE) | MM/S | 450 / 300 | 430 / 330 | 310 / 260 | 315 / 260 | |
| MAKSYMALNA POZNAWALNOŚĆ POZIOMÓW Z ŁADUNKIEM/NIEOBŁADOWANYM | % | 20 / 22 | 20 / 21 | 20 / 22 | 20 / 21 | |
| HAMULEC ROBOCZY | HYDAULICZNA TARCZKA ZACISKOWA | HYDAULICZNA TARCZKA ZACISKOWA | HYDAULICZNA TARCZKA ZACISKOWA | HYDAULICZNA TARCZKA ZACISKOWA | ||
| DANE DODATKOWE | Napięcie znamionowe | V | 618 | 600 | 531 | 618 |
| Trakcja | KN | 90 | 150 | 170 | 170 | |
| Wskaźnik zużycia energii | KW | 15 | 20 | 24 | 28 | |
| Rezerwy mocy | KW | 141 | 175 | 240 | 282 | |
| Godzina pracy | H | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | |
| Moc silnika napędowego | KW | 80 | 80 | 100 | 120 | |
| Moc silnika pompy hydraulicznej | KW | 50 | 50 | 90 | 90 | |
Informacje i aktualności dotyczące elektrycznych wózków widłowych:
Skumulowana sprzedaż od stycznia do listopada 2020 r. wyniosła 725 600 szt., co oznacza wzrost o 30,3% w porównaniu do tego samego okresu w 2019 r. Wśród nich sprzedaż elektrycznych wózków widłowych stanowiła 50,3%, co stanowi wzrost o 1,2% w stosunku do 2019 r., głównie ze względu na ochronę środowiska wymagania i pomieszczenia W odpowiedzi na wymagania dotyczące środowiska pracy zapotrzebowanie na elektryczne wózki widłowe stale rośnie.
Wózek widłowy to przemysłowy pojazd przeładunkowy, który odnosi się do różnych kołowych pojazdów przeładunkowych do załadunku i rozładunku, układania w stosy i transportu towarów paletowych na krótkie odległości. Jest szeroko stosowany w portach, stacjach, lotniskach, stoczniach towarowych, warsztatach fabrycznych, magazynach, centrach cyrkulacyjnych i centrach dystrybucyjnych itp., może wchodzić do kabin, wagonów i kontenerów w celu załadunku, rozładunku i obsługi towarów na paletach. Są niezbędnym sprzętem do transportu palet i transportu kontenerów.
Pojawienie się wózków widłowych jest jednym z najważniejszych wydarzeń XX wieku, które wywarło ogromny wpływ na rozwój światowego przemysłu. W 1916-1917 firma American Clark Company zajmowała się transportem piasku i surowców, stając się pionierem przemysłowych wózków widłowych. Przemysł wózków widłowych w Chinach rozpoczął się pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku. W tamtym czasie była to głównie imitacja radzieckich wózków widłowych. Na początkowym etapie chińska branża wózków widłowych przez wiele lat doświadczała szybkiego wzrostu. Chociaż po światowym kryzysie finansowym w 2009 r. nastąpił krótkotrwały ujemny wzrost, ogólna tendencja jest następująca. Roczna wielkość sprzedaży na rynku wózków widłowych również wzrosła z mniej niż 20,000 jednostek w w 2019 r. wyniosło około 720000 sztuk. Stało się ono największą na świecie bazą produkcyjną i produkcyjną wózków widłowych, a jej eksport kieruje się na rynki Niemiec, Stanów Zjednoczonych i innych potężnych krajów produkujących maszyny. Uznany przez świat.
Szybki wzrost popytu na rynku
W 2019 roku branża wózków widłowych nie tylko będzie musiała uporać się z presją dostosowań po szybkim wzroście w ciągu ostatnich kilku lat, ale także stawić czoła wpływom takich czynników, jak tarcia handlowe chińsko-amerykańskie i zwiększone wymagania w zakresie ochrony środowiska. Statystyki oddziału pojazdów przemysłowych Chińskiego Stowarzyszenia Przemysłu Maszyn Budowlanych pokazują, że sprzedaż wózków widłowych w Chinach wyniosła 608000 pojazdów, co oznacza wzrost o 1,8% rok do roku, z czego sprzedaż krajowa wyniosła 456,{{9 }} pojazdów, wzrost o 5,9% rok do roku; sprzedaż eksportowa wyniosła 153000 pojazdów, co oznacza spadek o 8,5% rok do roku. W 2019 r. sprzedaż wózków widłowych w Chinach stanowiła 40,7% całkowitej sprzedaży światowej, stając się głównym rynkiem konsumenckim wózków widłowych na świecie.
Korzystając z szybkiego opanowania krajowej epidemii nowej korony w 2020 r., szybkiego ożywienia krajowego przemysłu produkcyjnego i logistycznego, popyt na wózki widłowe na rynku wózków widłowych będzie szybko rosnąć. Łączna sprzedaż od stycznia do listopada 2020 r. wyniosła 725 600 pojazdów, co oznacza wzrost o 30,3% w porównaniu z tym samym okresem w 2019 r.
Ogólny trend elektryfikacji wózków widłowych
Sądząc po zaletach i wadach wózków spalinowych i elektrycznych. Wózki widłowe spalinowe są niedrogie i łatwe w zakupie. Silniki Diesla są bardziej niezawodne i mocniejsze, ale koszt stosowania oleju napędowego jest wysoki, a emisja dymu i pyłu może powodować zanieczyszczenie środowiska; cena elektrycznych wózków widłowych jest około dwukrotnie wyższa niż w przypadku wózków spalinowych, ale ich hałas jest niewielki i przyjazny dla środowiska. Wymagania, koszt użytkowania jest niższy.
Z perspektywy udziału sprzedaży wózków widłowych w Chinach w latach 2015–2020, udział sprzedaży elektrycznych wózków widłowych rósł z roku na rok, z 36,7% w 2015 r. do 50,3% w okresie styczeń-listopad 2020 r. Wynika to głównie z polityki ochrony środowiska i obsługi w pomieszczeniach zamkniętych. wymagań środowiskowych, zapotrzebowanie na elektryczne wózki widłowe stale rośnie. Ponadto według Chińskiego Stowarzyszenia Przemysłu Maszyn Budowlanych elektryczne wózki widłowe stanowią ponad 60% struktury sprzedaży wózków widłowych w krajach rozwiniętych. W przyszłości odsetek elektrycznych wózków widłowych w moim kraju będzie nadal rósł.














Popularne Tagi: Kompaktowy elektryczny wózek widłowy Socma 25 Ton Wózek widłowy Heavy Lift dobry do prac wewnętrznych, Chiny, producenci, fabryki, dostosowane
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie















