Wózek widłowy Crane All In One
E-mail: claire@socmachinery.com
HNFC135-720 forklift crane to zintegrowane nowe produkty wprowadzane przez SOCMA
Udźwig wózka widłowego wynosi 13,5 tony, udźwig żurawia 72 tony * m, żuraw można obrócić o 360 stopni.
Ten nowy produkt to nie tylko wózek widłowy plus dźwig.
Ale doskonała integracja wózka widłowego i dźwigu.
Widelec zainstalowany na przednim maszcie, żuraw zainstalowany na tylnym podwoziu.
Żuraw służy do obsługi i podnoszenia ładunku, można go rozciągnąć i odciągnąć, a także złożyć.
Jest z integralnym podwoziem, wokół przedniego i tylnego podwozia znajduje się pięć wysięgników, które gwarantują równowagę ciężarówki.
Dwa niezależne układy hydrauliczne, które obsługują różne urządzenia robocze, zawory zmiany biegów steryzować kombinacją i dystrybucją.
Wysięgniki są łatwe do rozciągnięcia lub odciągnięcia do tyłu, co może spełnić różne warunki pracy wózka widłowego lub dźwigu.
To z pilotem, pojedyncza naklejka radości może sterować 3-grupową akcją wózka widłowego, co zmniejsza hydrauliczny wąż sterujący, zwiększa przestrzeń kabiny.
Pilot zdalnego sterowania i moduł odbiornika bezprzewodowego sterują działaniami żurawia, w tym obracaniem, składaniem, podnoszeniem, rozciąganiem i odciąganiem.
Operator może pracować w dowolnym miejscu żurawia, jest bezpieczny i niezawodny
Obracanie żurawia jest kontrolowane przez podwójny silnik obrotowy, który sprawia, że obracanie wysięgnika jest płynniejsze i poprawia hamowanie silnika obrotowego.
System grzejników jest umieszczony po prawej stronie,
silnik hydrauliczny steruje wentylatorem hydraulicznym i chłodnicą oleju hydraulicznego, które gwarantują równowagę cieplną ciężarówki.
Kabina jest umieszczona po lewej stronie, najwyższy punkt złożonego żurawia jest niższy niż maszt wózka widłowego, co zmniejsza całkowitą wysokość ciężarówki.
Wózek widłowy + żuraw, jeden plus jeden.
Jest to znacznie mniej niż dwa w rozważaniu kosztów zamówienia.
Wózek widłowy + żuraw, jeden plus jeden.
Możesz zaoszczędzić na kosztach płac operatora, a także na kosztach paliwa i konserwacji.
Jeden plus jeden to znacznie mniej niż dwa w rozważaniu kosztów użytkownika.
Jeden plus jeden to znacznie więcej niż dwa w rozważaniu zysku.
SOCMA, firma zorientowana na zapotrzebowanie klientów
Proszę się spodziewać, że modele wózków widłowych o większej pojemności i momencie obciążenia zostaną wprowadzone przez SOCMA w najbliższej przyszłości,
Modele te obejmują:
HNFC160-1000, HNFC200-1200, HNFC250-1600, HNFC320-1800, HNFC400-2000, HNFC450-2000, HNFC500-2000.
Innowacja sprawia, że SOCMA jest świetną firmą!
HNFC135-720 Parametr
ELEMENTY | OPIS PRZEDMIOTU | JEDNOSTKA | HNFC135-720 | |
Charakterystyka | 1.1 | Pojemność | Q(t) | 13.5 |
1.2 | Centrum ładunku | c(mm) | 600 | |
1.4 | Rozstaw osi | r(mm) | 3250 | |
Ciężar | 2.1 | Masa ciężarówki | Kg | 21950 |
Podwozie | 3.1 | Dane techniczne opon.: Przód | 10,00x20/18PR | |
3.2 | Dane techniczne opon.: Tył | 10,00x20/18PR | ||
3.3 | Opony Ilość, przód/tył (koła z napędem X) | 4×/2 | ||
3.4 | Bieżnik koła: Przód | b10 (mm) | 1677 | |
3.5 | Bieżnik koła: tył | b11 (mm) | 2013 | |
Wymiar | 4.1 | Kąt nachylenia masztu / wózka (przód / tył) | ° | 6°/12° |
4.2 | Wysokość masztu (opuszczanie widelca) | Mm | 3188 | |
4.3 | wysokość podnoszenia | h3 (mm) | 3000 | |
4.4 | Wysokość całkowita (widelec podniesiony) | h4 (mm) | 4600 | |
4.5 | Długość całkowita (z widelcami 2000mm) | l1 (mm) | 7600 | |
4.6 | Widelec przedniej pionowej powierzchni do tylnego końca pojazdu | l2 (mm) | 5600 | |
4.7 | Szerokość całkowita | b1/b2(mm) | 2250 | |
4.8 | Wymiar widelca | s/e/l(mm) | 90x180x2000 | |
4.9 | Szerokość wózka widelca | b3 (mm) | 2200 | |
4.10 | Prześwit masztu Min (z obciążeniem) | m1 (mm) | 225 | |
4.11 | Wysięgnik min prześwit (z obciążeniem) | m2 (mm) | 320 | |
4.12 | Min.Promień skrętu | Wa (mm) | ||
Wydajność | 5.1 | Prędkość jazdy (z obciążeniem/bez obciążenia) | km/h | 23/26 |
5.2 | Maksymalna prędkość podnoszenia (z ładunkiem / bez obciążenia) | m/s | 310/340 | |
5.3 | Gradeablity (z obciążeniem/bez obciążenia) | % | 20/22 | |
5.4 | Hamulec napędowy | zacisk hamulca dyskoteki | ||
Silnik | 7.1 | Marka/model silnika | YC6J150-T301 | |
7.2 | Moc | KW | 110 | |
7.3 | Rpm | 2200 | ||
7.4 | cylinder powietrzny | centymetr3 | 6 | |
Inny | 8.1 | Metoda kontroli jazdy | przekładnia hydrokinetyczna | |
Wysięgnik | 9.1 | Ciężar | Kg | 7800 |
9.2 | Kontrola | Pilot | ||
9.3 | Sterowanie wysięgnikiem | Ręczne sterowanie zaworem lądowania | ||
9.4 | główna rozpiętość wzdłużna wysięgnika | Mm | 4319 | |
9.5 | Odległość między wysuwającym się tylnym wysięgnikiem a środkiem platformy obrotowej | Mm | 1582 | |
9.6 | Odległość między środkiem dodatkowego przedłużonego wysięgnika z dwóch stron | Mm | 2270 | |
9.7 | wysokość podnoszenia | Mm | 16,5m | |
9.8 | Dodatkowa prędkość wysuwania/zwijania nóg (prędkość biegu jałowego) | S | 2/1.37 | |
9.9 | Prędkość wysuwania/cofania nogi głównej (prędkość biegu jałowego) | S | 3.8/2.7 | |
9.10 | Prędkość wysuwania/cofania tylnej nogi (prędkość biegu jałowego) | S | 2.6/2.2 | |
9.11 | Dodatkowe podparcie nogi / prędkość cofania (prędkość biegu jałowego) | S | 3.2/3.3 | |
9.12 | Prędkość podparcia nogi głównej / cofania (prędkość biegu jałowego) | S | 4.2/4.3 | |
9.13 | Prędkość podparcia / cofania tylnej nogi (prędkość biegu jałowego) | S | 3.4/3.6 | |
9.14 | Podnoszenie/opuszczanie haka (niska prędkość) | S | 145/98 | |
9.15 | Podnoszenie/opuszczanie haka (duża prędkość) | S | 53/36 | |
9.16 | Podnoszenie/opuszczanie wysięgnika (niska prędkość) | S | 74/53 | |
9.17 | Podnoszenie/opuszczanie wysięgnika (duża prędkość) | S | 34/23 | |
9.18 | Skręć w lewo/skręć w prawo (niska prędkość) | S | 126/126 | |
9.19 | Skręć w lewo/skręć w prawo (duża prędkość) | S | 51/55 | |
9.20 | Wysuwanie/zwijanie ramienia (niska prędkość) | S | 177/93 | |
9.21 | Przedłużenie ramienia / wycofanie (duża prędkość) | S | 56/33 | |
E-mail: clarie@socmachinery.com
HNFC135-720 Parametr
POS | OPIS PRZEDMIOTU | JEDNOSTKA | HNFC135-720 | |
Charakterystyka | 1.1 | Pojemność | Q(t) | 13.5 |
1.2 | Centrum ładunku | c(mm) | 600 | |
1.4 | Rozstaw osi | r(mm) | 3250 | |
Ciężar | 2.1 | Masa ciężarówki | Kg | 21950 |
Podwozie | 3.1 | Dane techniczne opon.: Przód | 10,00x20/18PR | |
3.2 | Dane techniczne opon.: Tył | 10,00x20/18PR | ||
3.3 | Opony Ilość, przód/tył (koła z napędem X) | 4×/2 | ||
3.4 | Bieżnik koła: Przód | b10 (mm) | 1677 | |
3.5 | Bieżnik koła: tył | b11 (mm) | 2013 | |
Wymiar | 4.1 | Kąt nachylenia masztu / wózka (przód / tył) | ° | 6°/12° |
4.2 | Wysokość masztu (opuszczanie widelca) | Mm | 3188 | |
4.3 | wysokość podnoszenia | h3 (mm) | 3000 | |
4.4 | Wysokość całkowita (widelec podniesiony) | h4 (mm) | 4600 | |
4.5 | Długość całkowita (z widelcami 2000mm) | l1 (mm) | 7600 | |
4.6 | Widelec przedniej pionowej powierzchni do tylnego końca pojazdu | l2 (mm) | 5600 | |
4.7 | Szerokość całkowita | b1/b2(mm) | 2250 | |
4.8 | Wymiar widelca | s/e/l(mm) | 90x180x2000 | |
4.9 | Szerokość wózka widelca | b3 (mm) | 2200 | |
4.10 | Prześwit masztu Min (z obciążeniem) | m1 (mm) | 225 | |
4.11 | Wysięgnik min prześwit (z obciążeniem) | m2 (mm) | 320 | |
4.12 | Min.Promień skrętu | Wa (mm) | ||
Wydajność | 5.1 | Prędkość jazdy (z obciążeniem/bez obciążenia) | km/h | 23/26 |
5.2 | Maksymalna prędkość podnoszenia (z ładunkiem / bez obciążenia) | m/s | 310/340 | |
5.3 | Gradeablity (z obciążeniem/bez obciążenia) | % | 20/22 | |
5.4 | Hamulec napędowy | zacisk hamulca dyskoteki | ||
Silnik | 7.1 | Marka/model silnika | YC6J150-T301 | |
7.2 | Moc | KW | 110 | |
7.3 | Rpm | 2200 | ||
7.4 | cylinder powietrzny | centymetr3 | 6 | |
Inny | 8.1 | Metoda kontroli jazdy | przekładnia hydrokinetyczna | |
Wysięgnik | 9.1 | Ciężar | Kg | 7800 |
9.2 | Kontrola | Pilot | ||
9.3 | Sterowanie wysięgnikiem | Ręczne sterowanie zaworem lądowania | ||
9.4 | główna rozpiętość wzdłużna wysięgnika | Mm | 4319 | |
9.5 | Odległość między wysuwającym się tylnym wysięgnikiem a środkiem platformy obrotowej | Mm | 1582 | |
9.6 | Odległość między środkiem dodatkowego przedłużonego wysięgnika z dwóch stron | Mm | 2270 | |
9.7 | wysokość podnoszenia | Mm | 16,5m | |
9.8 | Dodatkowa prędkość wysuwania/zwijania nóg (prędkość biegu jałowego) | S | 2/1.37 | |
9.9 | Prędkość wysuwania/cofania nogi głównej (prędkość biegu jałowego) | S | 3.8/2.7 | |
9.10 | Prędkość wysuwania/cofania tylnej nogi (prędkość biegu jałowego) | S | 2.6/2.2 | |
9.11 | Dodatkowe podparcie nogi / prędkość cofania (prędkość biegu jałowego) | S | 3.2/3.3 | |
9.12 | Prędkość podparcia nogi głównej / cofania (prędkość biegu jałowego) | S | 4.2/4.3 | |
9.13 | Prędkość podparcia / cofania tylnej nogi (prędkość biegu jałowego) | S | 3.4/3.6 | |
9.14 | Podnoszenie/opuszczanie haka (niska prędkość) | S | 145/98 | |
9.15 | Podnoszenie/opuszczanie haka (duża prędkość) | S | 53/36 | |
9.16 | Podnoszenie/opuszczanie wysięgnika (niska prędkość) | S | 74/53 | |
9.17 | Podnoszenie/opuszczanie wysięgnika (duża prędkość) | S | 34/23 | |
9.18 | Skręć w lewo/skręć w prawo (niska prędkość) | S | 126/126 | |
9.19 | Skręć w lewo/skręć w prawo (duża prędkość) | S | 51/55 | |
9.20 | Wysuwanie/zwijanie ramienia (niska prędkość) | S | 177/93 | |
9.21 | Przedłużenie ramienia / wycofanie (duża prędkość) | S | 56/33 | |
Popularne Tagi: wózek widłowy żurawia w jednym, Chiny, producenci, fabryka, dostosowane
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie