W pełni elektryczna ładowarka kołowa L25 Volvo będzie dostępna na początku 2022 r.
Volvo Construction Equipment ogłosiło wyniki pilotażowego projektu testowania kompaktowej ładowarki kołowej L25 Electric w Ameryce Północnej.
Od prawie roku Volvo CE testuje swoją zasilaną bateryjnie kompaktową ładowarkę kołową L25 Electric z wieloma klientami na placach budowy w południowej Kalifornii w celu przyspieszenia wdrażania technologii bezemisyjnych w pojazdach terenowych.
Maszyna ta jest bezemisyjnym rozwiązaniem, które, jak twierdzi Volvo, spełnia wysokie standardy wydajności klientów w różnych zastosowaniach.
Wyniki pilotażowe pojawiają się u progu pełnego wdrożenia przez firmę maszyn elektrycznych w tych rozmiarach, a urządzenie to będzie dostępne w całej Ameryce Północnej na początku 2022 r.
Projekt pilotażowy
W oparciu o 400 godzin pracy maszyn elektrycznych podczas całorocznego pilotażu, nastąpiła redukcja emisji dwutlenku węgla o 6 ton metrycznych i przybliżone oszczędności 560 galonów paliwa przy szacowanym koszcie 2 400 USD, porównując zużycie maszyn z silnikiem wysokoprężnym w tej samej liczbie godzin.
Poziom hałasu był znacznie niższy w porównaniu ze sprzętem diesla, zmniejszając zanieczyszczenie hałasem i poprawiając komunikację i bezpieczeństwo w miejscu pracy, ułatwiając członkom załogi wzajemne słyszenie. Testerzy stwierdzili, że maszyny mogą pozwolić im pracować w obszarach wrażliwych na dźwięk.
L25 ma podobne specyfikacje do swoich odpowiedników z silnikiem wysokoprężnym, a uczestnicy projektu pilotażowego stwierdzili, że w praktyce osiągi pasują do osiągów maszyny wysokoprężnej.
Pojawiły się również pozytywne opinie na temat zmniejszonych potrzeb konserwacyjnych maszyn elektrycznych, które nie wymagają elementów konserwacyjnych, takich jak olej, filtry oleju i filtry cząstek stałych. Wyeliminowano również potrzebę stosowania zbiornika płynu DEF (Diesel Exhaust Fluid).
Elektryczny L25 dorównywał osiągom oleju napędowego w kilku kluczowych obszarach, w tym w wywrotu i wysokości zrzutu.
Projekt umożliwił dostosowanie maszyn w celu zapewnienia ich kompatybilności z północnoamerykańską siecią energetyczną. Stwierdzono, że wyższy prąd dostępny w amerykańskiej sieci energetycznej w porównaniu z Europą jest korzystny dla ładowania.
Pilotażowy projekt Volvo CE potwierdził znaczenie dostępu do wysokiej jakości połączeń ładowania. Jednak tradycyjne źródła zasilania nie zawsze są wymagane.
"Zmiana klimatu jest największym wyzwaniem naszych czasów, wszyscy mamy ważną rolę do działania, a dzięki współpracy i współpracy możemy zmniejszyć ilość szkodliwych emisji, które dostają się do atmosfery" - powiedział Melker Jernberg, prezes Volvo CE.
