1、 Definicja maszyn budowlanych
Asortyment produktów chińskiego przemysłu maszyn budowlanych' dzieli się głównie na produkcję sprzętu ogólnego i produkcję sprzętu specjalnego. W 1979 roku Państwowa Komisja Planowania i pierwsze Ministerstwo Przemysłu Maszynowego sformułowały"Siódmy plan pięcioletni" dla rozwoju chińskiego przemysłu maszyn budowlanych', obejmującego 18 kategorii produktów w głównym przemyśle maszyn budowlanych, a te 18 kategorii produktów zostało potwierdzonych w poprzednich krajowych planach przemysłu maszynowego po&;siódmy plan pięcioletni". Stosowany jest głównie w projektach budowy obronności narodowej, budownictwie transportowym, budownictwie i produkcji w energetyce, budownictwie i produkcji przemysłu wydobywczego i innych surowców, rolnictwie, leśnictwie i budownictwie wodno-kanalizacyjnym, budownictwie przemysłowym i cywilnym, budownictwie miejskim, ochronie środowiska i innych dziedzinach .
2、Stan rozwoju przemysłu maszyn budowlanych
Wraz z dynamicznym rozwojem krajowej gospodarki branża maszyn budowlanych rozwija się od 2015 roku, a sprzedaż rośnie z roku na rok od czterech kolejnych lat. Krajowe przedsiębiorstwa maszyn budowlanych stale zwiększały R& Inwestycje D, podniesiony poziom techniczny, stale zmniejszały dystans do podobnych przedsiębiorstw zagranicznych i osiągały częściową transcendencję. Do 2019 r. przychody ze sprzedaży maszyn budowlanych w Chinach' wyniosą 660 miliardów juanów, a oczekuje się, że przychody ze sprzedaży maszyn budowlanych w Chinach' przekroczą 700 miliardów juanów w 2021 r.
Wzrost skali branży maszyn budowlanych znajduje odzwierciedlenie przede wszystkim we wzroście sprzedaży produktów. Z danych dotyczących sprzedaży różnych wydzielonych typów maszyn budowlanych w 2020 roku widać, że wielkość sprzedaży pojazdów przemysłowych zawsze zajmowała największą pozycję. W 2020 roku wielkość sprzedaży pojazdów przemysłowych osiągnęła rekordowy poziom 80200 sztuk, podczas gdy koparki są nadal najszybciej rozwijającym się typem maszyn. Wielkość sprzedaży koparek w 2020 roku wzrosła o 39% w porównaniu do 2019 roku.
Pod względem wielkości eksportu największym eksportem maszyn budowlanych są pojazdy przemysłowe. W 2020 r. wolumen eksportu osiągnął 181700 sztuk, znacznie przewyższając inne rodzaje maszyn budowlanych, co stanowi wzrost o 18,9% w porównaniu z 2019 r. Po koparkach wolumen eksportu w 2020 r. wyniósł 34741 sztuk, co stanowi wzrost o 30,5% w porównaniu z 2020 r. najszybsze tempo wzrostu. Najmniejszy eksport to pojazdy do prac lotniczych. W 2020 r. wielkość eksportu wynosi tylko 19, co oznacza spadek o 62,7% w porównaniu z 51 w 2019 r.
3. Czynniki ochrony środowiska promują główny zakład silników w poszukiwaniu rozwoju elektryfikacji;
3.1. Bezpieczeństwo energetyczne wymaga nowej mocy energetycznej, która zastąpi tradycyjną moc paliwową
Zależność zewnętrzna od ropy naftowej odnosi się do udziału importu netto ropy naftowej danego kraju' w jego krajowym zużyciu ropy, co odzwierciedla zależność konsumpcji ropy naftowej kraju' od zagranicznej ropy naftowej. Jest to ważny wskaźnik do pomiaru bezpieczeństwa energetycznego. Na arenie międzynarodowej powszechnie uważa się, że linia ostrzegawcza bezpieczeństwa wynosi 50%, podczas gdy pod koniec 2019 r. wskaźnik ten w Chinach osiągnął 72,55%, znacznie przekraczając standard linii ostrzegawczej. Jako duży kraj konsumujący ropę, elektryfikacja ma ogromne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego Chin'.
3.2. Elektryfikacja jest ważnym środkiem do wygrania wojny obronnej błękitnego nieba
Podczas dwóch zeszłorocznych sesji Zeng Yuqun, członek Politycznej Konferencji Konsultacyjnej Ludu Chińskiego&nr 39 i przewodniczący czasów Ningde, przedłożył propozycję pełnego promowania elektryfikacji pojazdów w takich dziedzinach jak: jako maszyny budowlane i ciężkie ciężarówki, wygraj wojnę o obronę błękitnego nieba i stwórz globalną wyżynę przemysłową, koncentrując się na przyspieszeniu promocji elektryfikacji maszyn budowlanych i ciężkich ciężarówek.
3.3. Nadszedł czas na elektryfikację maszyn budowlanych i ciężkich samochodów ciężarowych
Według Chen Quanshi, słynnego profesora z Uniwersytetu Tsinghua, nadszedł czas na elektryfikację maszyn budowlanych i ciężkich ciężarówek. Analizujemy obecną logikę elektryfikacji maszyn budowlanych i ciężkich samochodów ciężarowych w następujący sposób: po pierwsze, czysto elektryczne pojazdy mają zerową emisję, wysoką wydajność i oczywisty efekt oszczędzania energii i redukcji emisji; Po drugie, wraz z popularyzacją urządzeń do ładowania i wymiany energii w ramach nowej infrastruktury, akumulator, silnik, sterowanie elektroniczne i ładowanie/wymiana mocy (zwane dalej"cztery prądy") zostały w zasadzie dojrzałe , i oczekuje się, że w przyszłości rozwiąże problemy napotykane podczas korzystania z elektryfikacji ciężkich samochodów ciężarowych; Po trzecie, główni producenci akumulatorów i producenci maszyn budowlanych weszli na rynek elektryfikacji maszyn budowlanych, aby promować rozwój nowej energii w dziedzinie maszyn budowlanych.
