Zalety ciężkich-wózków widłowych SOCMA
1. Driving Alex
1.1. The front axle adopts a heavy-duty forklift drive axle. The axle housing, wheel hub and bearing are enlarged in size. The spiral bevel gear and wheel side planetary gear reduce speed and increase the torque. The steel-type axle housing support ensures a large load capacity and long service life.
1.2. Dzięki zastosowaniu obręczy z płytą dociskową bez-szprych, piasta koła ma większą nośność i jest wygodna w konserwacji i demontażu.
1.3. Tylna oś przyjmuje poziomy hydrauliczny mechanizm kierowniczy z cylindrem. Oś skrętna ma zwartą konstrukcję, a kąt skrętu wynosi do 70,5 stopnia, co korzystnie wpływa na zmniejszenie oporów skrętu, zmniejszenie zużycia opon i poprawę komfortu jazdy.
1.4. Niemiecka oś napędowa Kessler jest opcjonalna.
2. Transmisja
2.1. Standardowo wyposażona w planetarną skrzynię biegów znanej krajowej marki, automatyczna skrzynia biegów może bardzo płynnie zmieniać biegi, jest niezawodna, bezpieczna i łatwa w utrzymaniu.
2.2. Zastosowano w nim podwójny-turbo-hydrauliczny konwerter momentu obrotowego, bezstopniową zmianę prędkości, system zmiany prędkości z jedną dźwignią, co ułatwia obsługę.
2.3. Wyposażona w urządzenie do neutralnego rozruchu, cała maszyna uruchamia się bezpieczniej.
2.4. Opcjonalnie z przekładnią elektryczną, elektrycznym zaworem sterującym, niemiecką przekładnią ZF i przekładnią hydrauliczną o stałej osi Power shift do wózków widłowych.
3. Układ hydrauliczny
3.1. Podwójne pompy łączą się, układ hydrauliczny z priorytetem sterowania. System charakteryzuje się małym przepływem, niskim zużyciem energii, niezawodną wydajnością i doskonałą wydajnością operacyjną.
3.2. Układ hydrauliczny jest wyposażony w chłodnicę powrotną oleju i zabezpieczenie przed przeciwciśnieniem, aby zapewnić równowagę cieplną całej maszyny.
3.3. Jednouchwytowy zawór sterujący z joystickiem i elektronicznie sterowany zawór regulacji prędkości sprawiają, że obsługa całej maszyny jest lżejsza i bardziej elastyczna. Podkreśl cechy wysokiej-jakości produktów do transportu materiałów.
3.4. W pełni hydrauliczny układ kierowniczy z czujnikiem obciążenia, tylna oś skrętna ma mały promień skrętu, a układ kierowniczy jest lekki i zręczny.
4. Chassis System
4.1. The long wheelbase, the box-shaped double-beam frame can provide good rigidity and strength to ensure the high reliability of the forklift chassis.
4.2. Główna konstrukcja jest poddawana analizie elementów skończonych (FEA) (analiza zmęczenia i wytrzymałości), aby zapewnić, że nadal istnieje wystarczający margines bezpieczeństwa w ciężkich warunkach pracy; wykonanie jest wykwintne i mocne. Skutecznie współpracują z osiami i przekładnią zapewniając stabilność poprzeczną i wzdłużną oraz oszczędność energii w całym procesie eksploatacji pojazdu.
5. System zasilania.
5.1. Wyposażony dobrze-znany silnik z turbodoładowaniem: duża moc, duża rezerwa momentu obrotowego, niskie zużycie paliwa, wysoka niezawodność; łatwy dostęp do akcesoriów.
5.2. Opcjonalnie z Weichai, Cummins, Yuchai, Volvo i innymi markami.
6. Układ chłodzenia.
6.1. Chłodnica silnika o dużej-pojemności i wystarczającej zdolności rozpraszania ciepła.
6.2. Chłodnice oleju przekładniowego i hydraulicznego są wyposażone niezależnie, aby poprawić stabilność układu.
7. Elementy do podnoszenia.
7.1. Wzmocniona konstrukcja specjalnego wózka kopalnianego i masztu; dzięki analizie elementów skończonych (MES) jest w stanie oprzeć się operacjom o dużej-intensywności.
7.2. Standardowo wyposażony w poszerzony maszt typu duplex, który zwiększa odporność masztu na skręcanie i ma szerokie pole widzenia; obwód oleju z podwójnym zaworem ograniczenia prędkości (maszt jest opuszczany za pomocą zaworu ograniczenia prędkości, aby zmniejszyć wpływ układu hydraulicznego), co jest bezpieczniejsze.
7.3. Optional with duplex and triplex free lifting mast. Standard with hydraulic heavy-duty side shift fork positioner.
7.4. Widły są wymienne i można je szybko wymienić; Standardowo z widłami marki Cascade, które są mocniejsze, bardziej odporne-na zużycie i mogą podwoić czas serwisowania.
8. Kabina
8.1. Luksusowa, szeroko-kabina jest wyposażona w szyberdach, który jest cichy i dobrze uszczelniony, co ułatwia kierowcy obserwację dookoła.
8.2. The steering wheel is adjustable, small and dexterous, which enlarges the space for the driver's leg; Supplemented by luxury airline seats to bring a comfortable and flexible operation experience.
8.3. Wyposażony w klimatyzator- i nagrzewnicę; nowy instrument LCD (powyżej 18 ton, opcjonalnie dla małego tonażu) integracja CAN, parametry związane z silnikiem i pojazdem- są zintegrowane, wysoka-koniec i piękny wygląd.
8.4. Opcjonalna uchylna kabina (12-18 ton) dla łatwego dostępu do wnętrza pojazdu w celu konserwacji.
8.5. Wszystkie serie wózków widłowych są wyposażone w ekran cofania; licznik wagi można zainstalować w zależności od wymagań klienta.
8.6. Przyjmuje domowe wysokiej jakości-elementy elektryczne, bezobsługową-akumulatory, a przewód wykonany jest z materiałów -ognioodpornych, które są niezawodne i trwałe.
9. Układ hamulcowy
9.1, wybierz 4 zestawy ciężkich- hamulców tarczowych o dużej wytrzymałości: pogrubione tarcze hamulcowe, szybkie rozpraszanie ciepła, dobra wysoka-odporność na temperaturę pod dużym obciążeniem, stabilny efekt hamowania; prosta konstrukcja i wygodna regulacja
9.2. Tylny zbiornik powietrza, 18-krotny współczynnik wzmocnienia ciśnienia powietrza w układzie hamulcowym, niewielka masa hamulców.
Maszyna na zdjęciach: SOCMA 32-tonowy wózek widłowy do dużych obciążeń
Zapytaj Kontakt: sales21@socmachienry.com
