Co to jest układ hamulcowy wózka widłowego&# 39?
Podnośnik widłowyukład hamulcowy:Zwykle instalowane są dwa zestawy układów hamulcowych: jeden zestaw to roboczy układ hamulcowy, który jest często używany do zmniejszenia prędkości lub zatrzymania podczas jazdy. Jest to zwykle nazywany układ hamulcowy. Drugi to układ hamulca postojowego, który jest pomocniczy i służy do utrzymywania wózka w bezruchu po zatrzymaniu wózka widłowego.
hamulec roboczy wózka widłowego
hamulec postojowy wózka widłowego
Typowe hamulce zasadnicze:
Metoda: ludzki hamulec hydrauliczny
Struktura: mechanizm hamulca nożnego, główny cylinder hamulcowy, cylinder hamulcowy, zespół hamulca i przewód oleju hamulcowego
Zasada: Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, moment obrotowy jest przenoszony przez mechanizm do głównego cylindra hamulca, a główna pompa hamulca przekształca energię mechaniczną w energię ciśnienia oleju hamulcowego. Otwórz sprzęgło hydrauliczne skrzyni biegów. Z jednej strony olej hamulcowy jest bezpośrednio przenoszony do cylindrów hamulcowych wewnątrz hamulców po obu stronach osi napędowej. Tłoki w cylindrach hamulcowych dociskają szczęki hamulcowe do piasty hamulca, aby wywołać efekt hamowania. Po zwolnieniu pedału hamulca, sprężyna powrotna działa tak, że tłoki w cylindrze hamulcowym i cylindrze sprzęgła powracają do swoich pierwotnych położeń, co działa odciążająco. W tym momencie płyn hamulcowy pierwotnie wciśnięty przez tłok pompy głównej przepływa z powrotem do pompy przez przewód oleju hamulcowego, szczęki hamulcowe są odłączane i przywracane do pierwotnego położenia, a efekt hamowania zanika.
Typowe hamulce zasadnicze:
Metoda: pneumatyczne wspomaganie hamowania
Struktura: sprężarka powietrza, separator wody i oleju, zawór sterujący hamulcem, zawór regulacji ciśnienia, zespół przewodów powietrza hamulcowego, zespół zbiornika powietrza, hamulec
Zasada: Silnik napędza sprężarkę powietrza przez napęd pasowy (zębaty), aby wtłoczyć powietrze do zbiornika powietrza. Zbiornik powietrza jest połączony przez zawór sterujący hamulca i komorę powietrza hamulca. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, kompresja w zbiorniku powietrza Powietrze dostaje się do komory powietrza hamulca przez zawór sterujący, a popychacz komory powietrza hamulca wystaje na zewnątrz pod działaniem ciśnienia powietrza, a krzywka hamulca jest obrócone, aby spowodować rozpostarcie się szczęk hamulcowych i dociśnięcie do piasty hamulca, aby wywołać efekt hamowania. Po zwolnieniu pedału hamulca zawór sterujący zamyka kanał powietrza ze zbiornika powietrza. W tym samym czasie powietrze w komorze powietrza hamulca jest wypuszczane z zaworu wydechowego do atmosfery, szczęka hamulcowa jest cofnięta do pierwotnego położenia przez działanie sprężyny powrotnej, a efekt hamowania zanika.
Hamulec postojowy:
Metoda: mechaniczny mechanizm napędowy
Funkcja: zapewnienie długoterminowego celu hamowania lub hamowanie awaryjne w przypadku awarii hamulca nożnego
Struktura: Mechanizm sterujący hamulca, elastyczny wałek, zespół hamulca ręcznego, mechanizm ograniczający, sprężyna powrotna i powiązane sprzęgła
Zasada: Podnieś uchwyt hamulca i zmień kąt wahacza hamulca poprzez elastyczną przekładnię wału. Pod działaniem mechanizmu mechanicznego szczęka hamulcowa hamulca zostaje otwarta w celu wywołania hamowania. W tym momencie uchwyt hamulca znajduje się w urządzeniu ograniczającym Podczas działania jest w stanie podciągniętym, aby uzyskać długotrwały efekt hamowania. Po zwolnieniu klamki hamulca szczęka hamulcowa wraca do swojego pierwotnego położenia pod działaniem sprężyny powrotnej, a efekt hamowania zanika.
