Co to jest układ hamulcowy wózka widłowego?
Podnośnik widłowyukład hamulcowy:Zazwyczaj instalowane są dwa zestawy układów hamulcowych: jeden zestaw to układ hamulcowy roboczy, który często służy do zmniejszania prędkości lub zatrzymywania podczas jazdy. Tak zwykle nazywa się układ hamulcowy. Drugi to układ hamulca postojowego, który jest pomocniczy i służy do utrzymywania wózka widłowego w miejscu po jego zatrzymaniu.
hamulec roboczy wózka widłowego
hamulec postojowy wózka widłowego
Wspólne hamulce robocze:
Metoda: Ludzki hamulec hydrauliczny
Struktura: mechanizm hamulca nożnego, główny cylinder hamulca, cylinder hamulcowy, zespół hamulca i przewód oleju hamulcowego
Zasada: Po naciśnięciu pedału hamulca moment obrotowy jest przenoszony na główny cylinder hamulcowy poprzez mechanizm, a główna pompa hamulcowa przekształca energię mechaniczną w energię ciśnienia oleju hamulcowego. Otwórz sprzęgło hydrauliczne skrzyni biegów. Jednym ze sposobów oleju hamulcowego jest bezpośrednio przekazywany do cylindrów hamulcowych wewnątrz hamulców po obu stronach osi napędowej. Tłoki w cylindrach hamulcowych dociskają szczęki hamulcowe do piasty hamulca, powodując efekt hamowania. Po zwolnieniu pedału hamulca sprężyna powrotna działa tak, że tłoki w cylindrze hamulcowym i cylindrze sprzęgła powracają do pierwotnego położenia, co daje efekt odciążenia. W tym momencie płyn hamulcowy pierwotnie wyciśnięty przez tłok pompy głównej przepływa z powrotem do pompy głównej przez przewód oleju hamulcowego, szczęki hamulcowe zostają odłączone i przywrócone do pierwotnego położenia, a efekt hamowania zanika.
Wspólne hamulce robocze:
Metoda: pneumatyczne hamowanie wspomagane
Struktura: sprężarka powietrza,-separator oleju i wody, zawór sterujący hamulca, zawór regulacji ciśnienia, zespół przewodu powietrza hamulcowego, zespół zbiornika powietrza, hamulec
Zasada działania: Silnik napędza sprężarkę powietrza poprzez napęd pasowy (przekładniowy), wtłaczając powietrze do zbiornika powietrza. Zbiornik powietrza jest połączony poprzez zawór sterujący hamulca i komorę powietrza hamulcowego. Po naciśnięciu pedału hamulca następuje kompresja w zbiorniku powietrza. Powietrze dostaje się do komory powietrza hamulca przez zawór sterujący, a popychacz komory powietrza hamulca wystaje na zewnątrz pod działaniem ciśnienia powietrza, a krzywka hamulca obraca się, powodując rozciągnięcie szczęk hamulcowych i dociśnięcie piasty hamulca, powodując efekt hamowania. Po zwolnieniu pedału hamulca zawór sterujący zamyka przepływ powietrza ze zbiornika powietrza. Jednocześnie powietrze znajdujące się w komorze powietrznej hamulca jest usuwane z zaworu wydechowego do atmosfery, klocek hamulcowy zostaje cofnięty do pierwotnego położenia pod wpływem działania sprężyny powrotnej, a efekt hamowania zanika.
Hamulec postojowy:
Metoda: mechaniczny mechanizm napędowy
Funkcja: zapewnienie długoterminowego-celu hamowania lub hamowania awaryjnego w przypadku awarii hamulca nożnego
Struktura: mechanizm sterujący hamulcem, wał elastyczny, zespół hamulca ręcznego, mechanizm ograniczający, sprężyna powrotna i powiązane sprzęgła
Zasada: Pociągnij uchwyt hamulca i zmień kąt wahacza hamulca poprzez przekładnię z wałem giętkim. Pod działaniem mechanizmu mechanicznego szczęka hamulcowa otwiera się, powodując hamowanie. W tym momencie dźwignia hamulca znajduje się w urządzeniu ograniczającym. Pod wpływem działania jest podciągnięta-w celu uzyskania-długoterminowego efektu hamowania. Po zwolnieniu klamki hamulca szczęka hamulcowa pod wpływem działania sprężyny powrotnej powraca do pierwotnego położenia, a efekt hamowania zanika.
