Chiny produkują wózek widłowy 16t SOCMA Heavy Duty

HNF-160

Obciążenie znamionowe: 16 000 kg

Środek ciężkości: 900 mm

Masa eksploatacyjna: 25 000 kg

Rozstaw osi: 3800 mm

1, z masywną pogłębioną ciężką oponą do wózków widłowych, tylna oś skrętna może obracać się wokół środka, ma dobrą przyczepność i wydajność przejazdu. 2, użyj hydraulicznej skrzyni biegów typu Hangchi, Sanchi planet, dużej przyczepności w połączonych warunkach pracy, system przekładni jest bardziej niezawodny.
3, hydrauliczny układ kierowniczy wyczuwający obciążenie, tylna oś skrętna o małym promieniu skrętu, elastyczny i lekki układ kierowniczy

4, współpracować z hercynowskim instytutem Chińskiej Akademii Nauk GG; ogólny schemat optymalizacji konstrukcji", weryfikuje obliczenia sztywności i wytrzymałości, prognozę trwałości zmęczeniowej na wózku widłowym, kompleksową analizę mechaniki elementów skończonych, optymalizację projektu konstrukcji, zapewnia bezpieczeństwo produkty używają
4.1, zastosuj długi rozstaw osi, ramę z podwójną belką, może zapewnić dobrą sztywność i wytrzymałość, aby zapewnić wysoką niezawodność podwozia wózka widłowego
4.2, wewnętrzna i zewnętrzna rolka przyjmująca maszt, rama drzwi z rolką, ruchoma struktura energetyczna bloku, długa żywotność masztu, wysoka niezawodność
4.3, wysokość podnoszenia masztu może wynosić do 3 metrów, wysoki maszt, niski maszt, standardowy maszt i różne akcesoria można zamontować zgodnie z wymaganiami klientów
4.4, przyjęta półka szybkiego zaczepu, szybko się zmienia. Hydrauliczny pozycjoner wideł, łatwy w regulacji. Widelec kaskadowy o wysokiej wytrzymałości, bardziej odporny na zużycie, może zwiększyć żywotność

5, wykorzystując cztery ciężkie zaciski hamulca tarczowego, zagęszczoną tarczę hamulcową, tylny zbiornik powietrza, 18-krotny współczynnik siły hamowania, szybsze rozpraszanie ciepła, niezawodne i bezpieczne działanie 6, brak obręczy typu szprychy, zwiększenie nośności piasty.

Jak naprawić oś napędową 16 tonowego wózka widłowego

2, Naprawa pęknięcia obudowy osi napędowej wózka widłowego:

Wykorzystując sposób spawania do naprawy pęknięć środkowej części obudowy osi oraz pęknięć na kołnierzu, szczegółowe kroki operacji są następujące:

Rowek w kształcie litery V z pęknięciem 90 ° wzdłuż pęknięcia, którego głębokość wynosi 2/3 grubości.

W odległości między dwoma końcami pęknięcia 6-10mm, średnica wiertła 5mm.

Pęknięcie spawalnicze, warstwa zgrzewu powinna być wyższa niż metal podstawowy, ale nie więcej niż 1mm. Po zgrzaniu czołowym, a następnie zgrzaniu jego przeciwnej strony. Po spawaniu spoinę należy przyciąć.

W przypadku wzmocnionej obudowy osi po spawaniu konieczne jest ponowne przetestowanie błędu prostoliniowości, osłony łuski i błędu płaskości płaszczyzny kołnierza głównego reduktora oraz skorygowanie szlifowania do normy.

3, Test i naprawa innych części:

1) Uszkodzenie gwintu śruby nie powinno być mniejsze niż 2 klamry, przy 2 klamrach można ją naprawić za pomocą tulei gwintowanej w celu naprawy lub spawania w celu jej naprawy.

2) Gdy zużycie czopu łożyska tocznego obudowy półosi jest większe niż 0,04 mm, można je chromować.

3) Jeżeli obudowa półosi ma pęknięcia i wady, należy ją wymienić.

4) W przypadku pęknięcia obudowy osi należy ją wymienić.

Parametr wózka widłowego 18 ton

Popularne Tagi: Chiny produkują wózek widłowy SOCMA Heavy Duty 16t, Chiny, producenci, fabryki, dostosowane