7-tonowy producent dużych wózków widłowych Socma Przymocuj zacisk do opon w warsztacie naprawy opon
Wysoka wydajność
Oszczędzanie energii
Nowy
Radykalna innowacja w celu ustanowienia nowego modelu branżowego W jaki sposób możemy zaprojektować wózek widłowy tak, aby spełniał potrzeby kierowników, kierowców i składowanych towarów!

PIC; JOHN CHEN
WA; +86-18106938692
EMAIL; john@socmachinery.com
Parametr:
| Model | JEDNOSTKA | FD70T | ||||
| Specyfikacje | Jednostka mocy | Diesel | ||||
| Typ operatora | Siedzenie kierowcy | |||||
| Transimission Bo × Type | Elektroniczna przekładnia hydrauliczna | |||||
| Pojemność znamionowa | kg | 7000 | ||||
| Centrum załadunku | mm | 600 | ||||
| Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | ||||
| Typ opony | Opona pneumatyczna | |||||
| Numer opony | Z przodu | 4 | ||||
| Tylny | 2 | |||||
| Rozmiar opony | Z przodu | 8,25 × 15-14PR | ||||
| Tylny | 8,25 × 15-14PR | |||||
| Wydajność × | Prędkość podnoszenia | Załadowany | mm / s | 450 | ||
| Wyładowany | 500 | |||||
| Obniżanie prędkości | Załadowany | mm / s | 500 | |||
| Wyładowany | 450 | |||||
| Prędkość jazdy | Załadowany | km / h | 25 | |||
| Wyładowany | 30 | |||||
| Ma × .Gradeability (załadowany) | % | 27 | ||||
| Ma ×. Uciąg dyszla (z ładunkiem) | kg | 5400 | ||||
| Kąt pochylenia masztu (przód / tył) | deg | 6/12 | ||||
| Darmowa wysokość podnoszenia | mm | 155 | ||||
| Promień skrętu | mm | 3370 | ||||
| Wymiary | Długość całkowita (z widelcem) | mm | 4870 | |||
| Całkowita szerokość | mm | 2000 | ||||
| Wysokość osłony górnej | mm | 2480 | ||||
| Rozmiar widelca (L × W × T) | mm | 1220×150×65 | ||||
| Wysokość masztu (opuszczone widły) | mm | 2500 | ||||
| Bateria (napięcie / pojemność) | V / Ah | 2×12/90 | ||||
| Waga ciężarówki | kg | 9200 | ||||
| Pojemność baku | L | 135 | ||||
| Silnik | Marka | ISUZU | MITSUBISH | CHAOCHAI | ||
| Model | 6BG1 | S6S-T | 6102 | |||
| Moc znamionowa | kw / obr / min | 82.3/2000 | 67.6/2300 | 80.8/250 | ||
| Znamionowy moment obrotowy | nm / rpm | 418/1500 | 293/1700 | 354/1650 | ||
| Liczba cylindrów | 6 | 6 | 6 | |||
| Przemieszczenie | 6.49 | 4.99 | 5.78 | |||

Informacje i aktualności związane z małym i dużym wózkiem widłowym Socma Podziel się:
Rok 2018 ma być punktem zwrotnym między wózkami akumulatorowymi a wózkami spalinowymi. Rynek, który w przeszłości był zdominowany przez wózki widłowe spalinowe, ulegnie zmianie w związku z rozwojem wózków akumulatorowych!
W odpowiedzi na wymagania polityki ochrony środowiska, wózki małotonażowe są stale zastępowane wózkami akumulatorowymi! W ostatnich latach wózki spalinowe zniknęły z głównych krajowych wystaw i zostały zastąpione wózkami elektrycznymi. Coraz więcej producentów dołącza do konkurencji w dziedzinie elektrycznych wózków widłowych. Dlatego technologia wózków elektrycznych będzie przełomowa w ciągu najbliższych kilku lat!
Forklift Jun wykorzystuje znaną nam branżę rowerową do refleksji na temat naszej branży wózków widłowych.
W latach 90. w moim kraju nadal głównym środkiem transportu były rowery. Rowery elektryczne były jeszcze w powijakach. Oryginalne rowery elektryczne miały przebieg tylko 20-30 kW, ale po 2000 r., Gdy weszło wiele gorących pieniędzy, producenci rowerów elektrycznych wyrosły jak pędy bambusa, technologia silnika i technologia akumulatorów są stale aktualizowane, a przebieg jazdy 30 kW, 50kW, 80kW, 100kW itp. Jest ciągle zepsute, aby zwykli ludzie mogli korzystać z wysokiej jakości i tanich rowerów elektrycznych, a także są eksportowane na cały świat!
Rok 2018 ma być elektrycznym wózkiem widłowym. Tradycyjni producenci wózków widłowych ze spalaniem wewnętrznym, producenci elektrycznych wózków magazynowych, producenci rowerów elektrycznych, producenci akumulatorów i inne branże nieustannie zwiększają badania i rozwój technologii w dziedzinie elektrycznych wózków widłowych, takich jak baterie litowe, sterowanie elektroniczne, silniki itp. Technologia jest stale. aktualizowane. Niektórzy krajowi producenci opracowali produkty, które zastępują importowane sterowanie elektroniczne, a baterie litowe osiągnęły światowy poziom zaawansowany 39.
Popyt na elektryczne wózki widłowe na rynku polega na tym, że pojemność akumulatorów jest większa, a objętość mniejsza, więc rozwój akumulatorów litowych jest ogromny. Jeśli problem kosztów zostanie rozwiązany, popularyzacja baterii litowych będzie kwestią czasu!
Technologia napędu silnika wymaga mniejszego zużycia energii, większej wydajności, dużej mocy i niewielkich rozmiarów.
Układ sterowania napędem hydraulicznym wymaga bardziej czułej pracy i zmniejsza tempo strat energii elektrycznej.
Innowacje w technologii kontrolerów, kontrolery marek krajowych będą stopniowo zastępować produkty importowane, dzięki ogromnemu wolumenowi rynku krajowego. Na arenie międzynarodowej, o ile Chiny pokonują bariery techniczne produktów, te produkty, które muszą być importowane, znacznie obniżą cenę! Kruszarka w krajach rozwiniętych jest głęboko zakorzeniona w ludziach!
W dniu 8 lutego 2018 roku Anhui Heli Co., Ltd. i ZF (China) Investment Co., Ltd. podpisały umowę joint venture w Hefei w celu utworzenia chińsko-niemieckiej spółki joint venture" ZF Heli Transmission Technology (Hefei) Co ., Ltd." ;. Zaangażowany w budowanie świata' wiodąca firma badawczo-rozwojowa w zakresie systemów transmisji pojazdów przemysłowych, inżynieria, produkcja, montaż, testowanie i baza sprzedaży.
Obecnie krajowe wózki widłowe zasadniczo wykorzystują technologię przekładni japońskich wózków widłowych TCM, ale wraz z ciągłym doskonaleniem technologii produktów wymagania dla wózków widłowych na rynku są coraz wyższe. System napędowy wózków widłowych zawsze był mankamentem krajowych producentów wózków widłowych, a rynek stał się bardziej jednorodny. Krajowi producenci wózków widłowych obsługują głównie Zhongnan Transmission, Shaoxing Gear i Zhongchai Transmission.








Popularne Tagi: 7-tonowy producent dużych wózków widłowych Socma Attach Clamp Clamp Work dla warsztatu naprawy opon, Chiny, producenci, fabryki, dostosowane
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie
















